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以中国为支点，大众电动化转型即将迎来回报期。
2025-03-17在补齐了智能化网联化短板之后，上汽大众将会非常可怕。
2024-09-04| 1.4升 131马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
|---|---|---|---|---|
2015款 1.4T 手动 尊荣版停产在销5挡 | 19.48万 | 13.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.4T 双离合 尊享版停产在销7挡 | 20.18万 | 14.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.4T 政采版 易鑫租赁停产在销前轮驱动 7挡 双离合 | 20.18万 | 14.73万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.4T 双离合 尊荣版停产在销7挡 | 20.88万 | 14.88万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.4T 双离合 蓝驱技术版停产在销7挡 | 21.28万 | 15.28万 | 询价+对比参配图片 | |
| 1.8升 160马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2015款 1.8T 双离合 尊雅版停产在销7挡 | 20.38万 | 14.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.8T 自动 尊荣版停产在销6挡 | 21.58万 | 15.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.8T 双离合 尊荣版停产在销7挡 | 21.88万 | 15.43万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.8T 双离合 30周年纪念版停产在销7挡 | 23.38万 | 17.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.8T 双离合 御尊版停产在销7挡 | 23.98万 | 17.53万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 1.8T 双离合 至尊版停产在销7挡 | 26.98万 | 20.53万 | 询价+对比参配图片 | |
| 2.0升 200马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2015款 2.0T 双离合 御尊版停产在销6挡 | 25.48万 | 19.03万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 2.0T 双离合 至尊版停产在销6挡 | 28.48万 | 22.03万 | 询价+对比参配图片 | |
| 3.0升 自然吸气 250马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2015款 3.0L 双离合 V6 旗舰版停产在销6挡 | 31.08万 | 24.63万 | 询价+对比参配图片 | |
2015款 3.0L 双离合 V6 旗舰尊享版停产在销6挡 | 32.28万 | 25.83万 | 询价+对比参配图片 |
【购车经历】
一开始更倾向迈腾，毕竟帕萨特曾有中保研碰撞前科，觉得买车安全第一。去谈迈腾价格330版本落地18.5w左右，B9优惠也少，性价比一般。 我喜欢动力强的，只考虑380高功率版。在店...
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裸车价：14.79万
油耗：8.2L
2024-12-13
2024-10-16
2024-08-31
2020-03-07
2016-01-19
