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凯迪拉克XT6定位在中大型SUV，但39.27万-55.27万元的售价区间却与BBA等豪华品牌的中型SUV完全重合。目前，2021款凯迪拉克XT6共有9款车型在售，分为六座和七座、两驱和四驱版本。不得不说，凯迪拉克XT6无论是价格还是产品力，都有着极强的吸引力。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果7.5分/ 9.0分
自适应巡航
安全是一条红线，XT6在主动安全配置上绝不含糊，完全是一副豪华品牌该有的样子。主动刹车、车道偏离等配置都是全系标配。
4分/ 4.0分
在被动安全方面，XT6的各部位气囊可以说是应有尽有。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
XT6全系标配了LED大灯以、LED日间行车灯以及自适应远光灯。
2分/ 2.0分
雷达： 12个
XT6配备了前6个、后6个泊车雷达。
0.5分/ 1.0分
备胎： 非全尺寸
XT6全系配备了非全尺寸备胎。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果8分/ 10.0分
主驾：1、副驾：1、
全景天窗
XT6作为传统美系豪华品牌车型，在舒适性配置上表现出了极高的水平，配备了电动方向盘、座椅加热、方向加热以及全系标配了PM2.5空气净化系统。
5.5分/ 5.5分
无钥匙进入、无钥匙启动、
全景影像
前排：1、后排：0.5、
XT6的顶配车型配备了无线充电的功能，中高配车型配备了全景影像系统。
4分/ 5.5分
Carplay、Carlife、
8
非全液晶
在车内多媒体配置方面，XT6的液晶屏尺寸稍微显得有些小了，并且没有配备全液晶仪表。
7.5分/ 7.5分
诸如自动空调、自动大灯、启停系统等配置，都是XT6全系标配的。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果4.5分/ 5.0分
储物空间： 18个
储物空间实用性： 实用性很高
在储物空间方面，定位中大型SUV的XT6表现出了该级别应有的水准。
5分/ 5.5分
前排乘坐空间： 2拳以上
后排乘坐空间-腿部： 2-3拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以上
凯迪拉克XT6超过5米的车身长度和超过2米8的轴距，保证了其乘坐空间。
7.5分/ 7.5分
灵活性： 灵活性强
座椅按比例放倒： 可以放倒
平整程度： 很平整
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 锚点、挂钩、电源、
XT6的后备厢空间内部结构规整，并且第二排和第三排均可完全放平。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果3.5分/ 4.0分
XT6采用了电子助力转向，方向盘很轻，转向系统的指向性和精准度都不错。
1.5分/ 2.0分
油门反馈： 油门调校较柔和
XT6的油门踏板回馈力度比较轻，调校比较柔和。
6.5分/ 9.0分
XT6匹配的这台9AT变速箱在换挡逻辑和速度上的表现还是可圈可点的，但平顺性方面稍显不足。
4.5分/ 5.0分
XT6采用了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，整体调校偏舒适，并且高配车型还配备了软硬调节的功能。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果1.5分/ 3.5分
XT6的最终加速成绩为9.27秒。
1.5分/ 4.0分
XT6的最终制动成绩为42.95米，刹车系统热衰减不严重。
3分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 39.6分贝 | 0.5分 |
| 60km/h（0.5分） | 61.2分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 63.1分贝 | 1.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | NVH很好 | 1分 | |
XT6作为一台中大型豪华SUV，对于噪音的控制还是非常到位的。
1.5分/ 3.0分
XT6的整备质量达超过了2吨，如此大的车身尺寸，最终的油耗成绩为11.6L，还是很不错的。
0.0分/ 1.0分
绕桩感受： 12秒以上
由于XT6的车长超过了5米，并且悬挂的行程较长，车身重心高，所以绕桩成绩并不理想。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
评分结果7分/ 10.0分
对于XT6而言，适时四驱系统可以应对日常的所有路况，但极端的路况并不是它的主战场，这套四驱系统难以应对。
其他其他类别包含一些特殊加分项，例如第三排座椅和超出常规配置等。
第三排座椅第三排座椅属于特殊配置，并非每辆车都具有，所以成为加分项，评判结果也主要通过空间测试来得出。
评分结果2分/ 2.0分
XT6配备了第三排座椅，并且有2+2+2和2+3+2两种布局，便利性很高。
凯迪拉克XT6最大的核心竞争力，其实并不完全是相对BBA更加亲民的价格，而是它丝毫不输，甚至有过之而无不及的产品力。无论是在车身尺寸与舒适性、配置与便利性还是动力与性能上，你几乎很难从XT6的身上找到明显的短板，再加上它更为亲民的价格优势，这些因素结合起来，就是XT6最大的杀手锏。
90.5分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 11.5分 |
| 被动安全(4.0分) | 4 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 8 分 | 25.0分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.5 分 | 17.0分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 5 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.5 分 | 16.0分 |
| 油门反馈(2.0分) | 1.5 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 6.5 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 4.5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 1.5 分 | 7.5分 |
| 制动成绩(4.0分) | 1.5 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 3 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.0分 | ||
| 四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 7 分 | 7.0分 |
| 其他 (5.0分) | 第三排座椅(2.0分) | 2 分 | 2.0分 |
|
综合得分：90.5分 |
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