240TURBO 两驱舒享版 240TURBO 两驱智享版 240TURBO 两驱幻夜尊享版 370TURBO 两驱豪华版 370TURBO 四驱尊享版 370TURBO 四驱幻夜尊享版 370TURBO 四驱至尊版 双色 370TURBO 四驱幻夜至尊版
240 TURBO CVT 精英版 240 TURBO CVT 舒享版 240 TURBO CVT 智享版 240 TURBO CVT 尊享版 370 TURBO 9AT 豪华版 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
内饰设计 豪华与科技感并存
冠道内饰提供两种配色方案,其实只是座椅颜色不同,相对来说黑色座椅的配色应该会成为大部分人的选择。
音量控制采用触摸和物理旋钮两种方式,使用也更加顺手。八英寸多媒体液晶屏支持五种角度调节方式,可以在阳光变化时调整角度避免屏幕反光,帮助驾驶者找到最适合的角度。
冠道搭载的Honda Connect(本田智导互联系统)与阿里巴巴集团合作,使用旗下高德地图导航,可用度大大提升,并且地图升级服务也由阿里巴巴负责,全部免费,非常棒。
后排除了常规位置的出风口,在B柱后面还一边配置一个,从这一点就能看出冠道对第二排乘客的关怀备至。
冠道前后排座椅非常舒服,符合人体工程学设计,相信大部分人都能找到合适的坐姿,并且前后排的空间表现相当了得,没有第三排的座椅阻碍,第二排座椅可以尽可能往后以增加腿部空间,这是冠道的优势所在。
配置如何选
时下越来越多的消费者选择买低配车型然后再自行加装配置,这确实是一个省钱的好办法,但是有些配置后加的没有原厂的完整性好也是不争的事实。买东西别凑合,能买得起高配就别为省俩钱买低配,这也是大实话,没有花钱的不是。
冠道370TURBO配置对比 | |||||||
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配置/车型 | 两驱精英版 | 两驱豪华版 | 四驱尊享版 | 四驱尊贵版 | 四驱至尊版 | ||
官方指导价(万元) | 26.98 | 27.98 | 29.28 | 31.38 | 32.98 | ||
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
自动驻车 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
电动天窗 | - | ● | ● | ● | ● | ||
全景天窗 | - | ● | ● | ● | ● | ||
电动后备厢 | - | ● | ● | ● | ● | ||
真皮方向盘 | - | ● | ● | ● | ● | ||
定速巡航 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
前/后驻车雷达 | - | - | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | ||
倒车视频影像 | - | ● | ● | ● | ● | ||
全景摄像头 | - | - | - | - | ● | ||
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - | ● | ||
座椅材质 | 皮/织物混搭 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | ||
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
腰部支撑调节 | - | - | - | ● | ● | ||
电动座椅记忆 | - | - | - | ● | ● | ||
前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● | ||
前/后排座椅通风 | - | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- | ||
GPS导航系统 | - | - | - | ● | ● | ||
定位互动服务 | - | - | - | ● | ● | ||
近光灯 | 卤素 | LED | LED | LED | LED | ||
远光灯 | 卤素 | LED | LED | LED | LED | ||
日间行车灯 | - | ● | ● | ● | ● | ||
自适应远近光 | - | - | - | ● | ● | ||
自动头灯 | - | - | - | ● | ● | ||
转向辅助灯 | - | ● | ● | ● | ● | ||
后视镜加热 | - | ● | ● | ● | ● | ||
内/外后视镜自动防眩目 | - | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外● | ||
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
后视镜记忆 | - | - | - | ● | ● | ||
后排侧遮阳帘 | - | - | - | ● | ● | ||
自动泊车入位 | - | - | - | - | ● | ||
发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
并线辅助 | - | ● | ● | ● | ● | ||
车道偏离预警系统 | - | - | - | - | ● | ||
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - | ● | ||
注:"●"表示有此配置,“○”表示此配置可选配,"-"表示无此配置 | |||||||
制表:网通社 Internet Info Agency |
但是仍然要给大家推荐出一款比较适合的配置,通过上表可以看出,四驱尊享版更适合广大消费者,它的配置相对来说很丰富,而售价只有29万出头,比次顶配和顶配车型分别有2.1万元和3.7万元的差距,而配置上缺少的那些并不十分常用,性价比更高。
账面数据出色 9AT真能挂上
先期上市的车型均搭载2.0T+9AT的动力总成,该发动机账面数据非常出色,在2.0T发动机里处于优势地位,把本田注重科技的特点展现得一览无遗。根据网通社之前参加冠道试驾活动的同事反馈,9AT变速箱确实能够挂上第九个挡。
总结:冠道的出现让该级别的竞争对手多少都有些紧张,出色的动力表现、豪华的内饰、丰富的配置和宽敞的空间都是冠道在未来能够技压群雄的资本。(图/文 网通社 刘可)
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