随着政策和精英阶层环保理念的不断深化，豪华车市场的格局也在发生改变，轻量化小型化理念越来越突出，最直观的变化就是发动机从8缸、6缸变成了现在的4缸、3缸；从前纵置后驱平台变成了前横置前驱平台。无需多说，想必大家已经猜出个大概，没错，今天的主角就是宝马新X1。在今年5月份上市的时候，这款基于UKL平台打造的SUV广受质疑，横置前驱究竟是不是宝马困扰了人们好长一段时间，但是随着新X1的销量一路高歌猛进，质疑声早就烟消云散了。新X1如何能在保持原有豪华品质不断提升的同时迎合新的发展思路？我们一起往下看。
导语
随着政策和精英阶层环保理念的不断深化，豪华车市场的格局也在发生改变，轻量化小型化理念越来越突出，最直观的变化就是发动机从8缸、6缸变成了现在的4缸、3缸；从前纵置后驱平台变成了前横置前驱平台。无需多说，想必大家已经猜出个大概，没错，今天的主角就是宝马新X1。在今年5月份上市的时候，这款基于UKL平台打造的SUV广受质疑，横置前驱究竟是不是宝马困扰了人们好长一段时间，但是随着新X1的销量一路高歌猛进，质疑声早就烟消云散了。新X1如何能在保持原有豪华品质不断提升的同时迎合新的发展思路？我们一起往下看。
外观，大！大！大！
产品的更新换代一般都是一个循序渐进的过程，不过凡事总有个例外，X1的更迭似乎并不是这样，上一代X1是最不像SUV的产品，或者说它只是披着SUV的皮，内里却是辆运动轿车。但是新X1可不一样，这次它成为这个级别豪华品牌中最像SUV的SUV，外观尺寸“暴涨”，看着跟X3差不多，比同级别对手更是大了不止一星半点。
那么我就把新X1和大一级别的竞争对手对比一下看看结果，如何？至少笔者认为这看起来更像是一个重量级别的竞争，但是这只是像而已，铁的数据又一次证明新X1在空间方面的优势以及视觉效果上要比同级别对手好了很多。
孙琦
2016年06月17日
陆宏伟
2016年06月14日
奚筱林
2016年05月31日
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刘可
张朦
