2020年已经接近尾声，在这注定将被载入史册的一年我们经历了太多历史时刻，对于汽车行业更是如此。年初，新冠肺炎疫情让国内汽车行业几乎停摆。而随着国内疫情局势得到控制，市场的强劲复苏能力也让更多人看到了希望。在跌宕起伏的2020年，作为日系合资阵营中绝对领头企业之一的一汽丰田，成为了为数不多逆势上扬的汽车企业。
导语2020年已经接近尾声，在这注定将被载入史册的一年我们经历了太多历史时刻，对于汽车行业更是如此。年初，新冠肺炎疫情让国内汽车行业几乎停摆。而随着国内疫情局势得到控制，市场的强劲复苏能力也让更多人看到了希望。在跌宕起伏的2020年，作为日系合资阵营中绝对领头企业之一的一汽丰田，成为了为数不多逆势上扬的汽车企业。
作为丰田在国内的重要合资企业，一汽丰田2020年的市场表现可以用稳健发展，逆势上扬来形容。根据乘联会数据显示，一汽丰田1-11月累计销量达到704,215辆，同比增长7.4%，市场份额4.1%。
从2020年前11个月的市场表现看，一汽丰田旗下多款主力车型的出色表现，是奠定销量同比增长的重要基础。究其原因，除了一汽丰田深耕多年的品牌口碑和良好认知度外，以TNGA架构为主力的新一代产品赋能同样功不可没。
2020年初爆发的疫情，对国内以及全球汽车行业都带来了巨大冲击。面对这一突发状况，一汽丰田从疫情初期的快速响应，到后疫情时期的快速复苏，都展现出了一家拥有16年生产销售服务经验汽车制造商的深厚积淀，同时也让用户感受到了一汽丰田一贯秉承的“用户第一”理念。
2月，针对疫情期间消费者和用户的买车、养车、用车需求，一汽丰田推出了包括线上看车、无接触式下线服务等措施，以确保在疫情特殊时期依旧能为消费者和用户提供服务。
在多方面举措的快速落地和准确执行下，一汽丰田在国内疫情局势稳定后，得以迅速把握市场回暖机遇，并最终取得了优异的市场表现。数据显示，随着4月全国各行业陆续复工复产，一汽丰田也顺势取得了销量同比增长的佳绩，并将向好势头一直延续到了2020年底。
在新车型投放方面，一汽丰田在2020年陆续推出了多款重磅产品，以确保旗下产品矩阵的竞争优势。其中，既有现有主力车型的升级换新，也有面向未来电气化时代的新能源车型。
亚洲龙是一汽丰田的旗舰级轿车产品，自推出以来一直保持着较高的市场关注度和出色的销量表现，通过高品质工艺和优异的驾乘体验，进一步提升了一汽丰田的品牌形象。
作为一汽集团的老将，胡绍航先后在一汽集团担任多个要职，其中包括一汽-大众奥迪公关经理、市场部部长、奥迪北区总监、一汽-大众品牌北区事业部总经理等多个重要职位，具有丰富的营销和销售经验。
正如其文所说，一汽丰田在2020年取得了十分优异的市场表现。在佳绩背后，是一汽丰田在产品、营销等多方面共同发力的结果。辞旧迎新之际，一汽丰田面向2021年的全新挑战也做好了充足的准备，旗下多款战略新车也已蓄势待发。
在轿车产品领域，一汽丰田目前已布局了卡罗拉、亚洲龙两款主力车型，售价区间覆盖10万-30万元区间。但在两者之间，依旧存在较大的市场空白。正因如此，一汽丰田在2020广州车展发布了全新中级轿车ALLION，新车计划于2021年3月29日正式上市。
在SUV产品方面，一汽丰田也已于2020广州车展发布了RAV4荣放双擎E+（插混版）和奕泽混动版，这两款新车计划于2021年内正式上市。
从新品规划看，一汽丰田在2021年在电气化领域将重点发力，以混动为基础，通过增加插电式混动和纯电动产品，进一步扩大其电气化车型阵容。
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王啸辰
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