锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine
PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国VI 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国VI EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VI EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VI EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国V 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国V EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国V EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国V EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V
除了商品本身，市场环境也是影响产品的一大因素。
前面我们说过，这几年的SUV市场增势有所变缓，不过这个变缓要根据车型不同而具体分析，从下面的两张图中我们就可以窥见一二。
上图是2010年-2017年的紧凑型SUV占比走势，我们可以清楚的看到紧凑级SUV在12-16年都处在强势增加的状态，并于2016年时突破了20%的占比，突破后我们也能看到紧凑型SUV增势开始放缓，当然它还处于增长状态。
看过这张图以后，我们会发现小型SUV车型是从2012年-2015年这几年的时间里疯狂增长，到了2016年开始变缓，不过小型SUV在2016年之后占比开始下降了，小型SUV市场开始有了萎缩的迹象。
最后我们来看看锐界所在的中型SUV市场，中型SUV市场直到2014年的增长态势都比较平缓，从2014年开始突然“暴增”，一直到2017年为止依旧保持了较高的增长态势，中型SUV市场并没有萎缩，而是扩大了。
我们可以看一下这三种车型的发展过程：
小型SUV 2012年增长——2015年开始放缓——2016年下降；
紧凑型SUV 2012年增长——2016年开始放缓；
中型SUV 2014年增长至今态势良好。
为什么会有这样的变化？在诸多原因之中，比较贴近我们生活的就是——二胎政策，2016年二胎政策全面实施，所以很多消费者都开始准备提升自己的车辆尺寸，7座的中型SUV开始受到热捧，锐界也正是这样一款值得我们推荐的7座中型SUV。
对于销量极其敏感的商家自然也懂得“投其所好”的道理，所以在2018款车型中，锐界特意增强了7座车型的配置，希望可以满足二胎家庭的用车需求，对于锐界来说目前确实是一个较好的时期。
分析了这么多总结来说其实也就是一句话——“目前中型SUV处于市场较为活跃的时期，同时也是消费者下手购买中型SUV的好时机。”
价格方面，锐界目前部分经销商打出了3-6万元不等的优惠力度，已经是比较优惠的时期了，汉兰达的价格一直坚挺，不过也有2-4万元左右的优惠，大指挥官的优惠也在4万元左右，具体的降价信息还需要您到店具体问询，不过目前可以说是购买中型SUV比较实惠的时候。
分析总结：从产品方面来说，锐界无疑是具有优势的一款优秀产品，而对于市场来说中型SUV又是目前炙手可热的热门产品，结合来看锐界具有较强的竞争力。再结合市场热度和优惠力度来看，锐界确实具有极高的性价比，值得推荐。
侯明浩
2018年10月30日
李少晨
2018年08月22日
喻鑫
2018年08月21日
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高岳
周岳
