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美系车隔音好是一直以来的共识，而舒适性的一大重要考量因素也是静谧性的好坏，锐界作为美系中大型SUV，除了配置、外观、动力、空间等一系列的因素外，良好的舒适性也是其强有力的竞争力，那么锐界实际的静谧性表现究竟如何？它又为静音性做了那么努力？
导语
美系车隔音好是一直以来的共识，而舒适性的一大重要考量因素也是静谧性的好坏，锐界作为美系中大型SUV，除了配置、外观、动力、空间等一系列的因素外，良好的舒适性也是其强有力的竞争力，那么锐界实际的静谧性表现究竟如何？它又为静音性做了什么努力？
为了实际测试噪音水平，我们找了一个相应的参照信息，一般车辆高速行驶时的最高噪音都在70分贝以下，而超过75分贝则超过人类听觉的舒适性极限。
通过测试在日常最常见的使用场景下，锐界车内的噪音都在正常交谈的50分贝水平上下，相比来讲非常安静，而且是在开启空调的情况下，更加接近真实用车情况。
在不同场景下，锐界都能对车外的噪音有非常良好的过滤，不管是行驶状态下还是静止状态下，2.7升涡轮增压V6发动机在怠速状态下也没有产生过大的噪音，此时噪音水平仅为42.6分贝。
在实际测试过锐界的隔音水平后，我们找来两位竞争对手产品的车主，对锐界进行了简单的试乘试驾体验，来看看他们对于昂科威、汉兰达和锐界三者的静谧性表现有何想法。
昂科威和汉兰达都是这个级别当中锐界的强有力竞争对手，对于两位车主来说，在隔音性方面，昂科威同为美系车，和锐界表现同样出色，而汉兰达在中高速区间时，路噪和风噪则略显明显，发动机噪音也比锐界的V6发动机更大，表现不如锐界。
网通社获得一组福特新款锐界国内谍照，新车造型颇为动感，车身线条十分凌厉，整体设计与海外版基本保持一致。动力方面，新车有望继续搭载2.0T、2.7T涡轮增压发动机。
周岳
2018年07月09日
姚旦文
2018年06月27日
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张越鹏
