小车也玩“L”测试广汽丰田YARiS L致炫

紧凑、可爱的雅力士显然不是中国消费者的菜，即便丰田针对中国市场，推出了中期改款车型，即便价格猛降不少，但销量就是一直不温不火。眼看大众将本土化牌打得有声有色，丰田似乎也学到了点什么。眼前这辆致炫就是丰田交出的本土化作业。没错，它更大、更好看、更便宜，可它能算得上更有实力么？

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Q1:大，大，大!!!究竟大了多少？

A：比上一代增长200mm，车长已经接近高尔夫。

细心观察的网友一定能够发现，致炫的英文名称已经由上海车展的“全新YARiS”，悄悄演变为“YARiS L”。虽然官方没有确切地表示，“L”究竟代表的是“Large巨大”，或是“Longer更长”，还是“Localization本土化”，但从通俗易懂的角度出发，“本土化的大号雅力士”，是最简单、最粗暴、最容易让人记住的致炫的别称。

“大号”更不必解析，只要对尺寸略有所概念，都能够明显地感觉到致炫的三围变化。这种变化幅度，绝不亚于减肥前后的芙蓉姐姐。

数字的变化只是致炫增大基础要素，更具扩张力的设计，更动感的线条会像放进可乐的曼妥思一样，让这种变化更加明显。

Q2：真的便宜了么？

A：官方指导价下调仅2万元，指导价与竞品市场价相当。

就像Dear“亲”概念车的命名一样，YARiS L致炫开出了一个颇有诚意的售价：万。单从表面来看，致炫万的售价已经比上一代雅力士那万的售价在起售价上低了近2万元。6.98万的起步售价，也直逼韩系车型。从官方指导售价来看，致炫确实放低了姿态，显得平易近人。

当然，官方指导售价是一个很虚的东西，某某车降价2万销售，某某车加价2万销售的情况并不罕见。尤其是致炫最主要的竞品车型，飞度目前市场售价已经落在7万元上下，基本上接近致炫的售价区间。不过无论如何，以官方售价，做到竞品的市场售价水平，单这一点来说，已经能够看出广丰的改变。