在今年的北京国际车展上,我们可以看到许多厂商推出的产品都越来越细化市场,阶梯式布局的方式细分了消费者的需求
导语在今年的北京国际车展上,我们可以看到许多厂商推出的产品都越来越细化市场,阶梯式布局的方式细分了消费者的需求,在任何价格区间消费者都可以找到自己的选择,虽然福睿斯的诞生是填补福克斯与嘉年华之间的这区域,但在车身尺寸上的展现表明了它的诚意,而同样身为美式家轿的英朗在多年的打拼中早已站稳脚跟,作为两款实力不俗的美式生活家轿,新晋生福睿斯究竟有没有能力撼动英朗地位的实力呢。
两款车的价格重叠区域非常鲜明,我们选取了同为1.5L车型的福睿斯 2015款 1.5L 自动时尚型(11.98)万元 与 英朗 2016款 15N 自动进取型(11.99)万元,他们的官方指导价格只相差100元,所以基本可以忽略不计,这样他们的比较才最有说服力。
车身尺寸对比 | ||
---|---|---|
项目/车型 | 福睿斯 | 英朗 |
长度(mm) | 4587 | 4587 |
宽度(mm) | 1825 | 1798 |
高度(mm) | 1490 | 1463 |
轴距(mm) | 2687 | 2640 |
制表:网通社 Internet Info Agency |
从车身尺寸上看,福睿斯除了长度与英朗相同,在其他各项数据中相比英朗都有着不小的优势,2687毫米的轴距在紧凑级车中也丝毫不惧怕任何对手,这点让它的内部空间不用过多的担忧。
外观对比:福睿斯尺寸占优/英朗沉稳中带有时尚感
如果从远处开过来一辆车,你可能一眼就能认出来是辆福特品牌,但不一定能一眼看出是哪款车型,六边形的前脸如今已经在福特旗下多款车型上采用,福睿斯也不例外,不同于哥哥蒙迪欧和福克斯,福睿斯在设计上更加沉稳,营造出大气、豪华的氛围。
大灯的设计虽然没采用氙气光源,但内部构造的精致程度丝毫不弱,“L”形的灯带为LED光源的示宽灯。
福睿斯的车身侧面与尾部没有过多的线条,尾灯造型虽然没有过多的设计感,但整体性很高的优点也绝对是耐看的样式。后包围勾勒出的棱线令车尾造型更加有层次感。
英朗在前脸造型上以简洁成熟为主,直瀑式的中网造型是家族式的设计,前保险杠的样式像是镶嵌在里面的獠牙。英朗的大灯辨识度很高,造型销魂的日间行车灯看起来非常时尚,但由于是入门级的配置,我们自然就看不到LED而是采用卤素光源了。
侧面造型英朗和福睿斯一样以简洁为主,没有多余的线条,195/65/R15的轮毂尺寸也比福睿斯小了一号。尾灯方面相比前大灯不像出自一个设计师,有些虎头蛇尾的感觉,传统的造型并不毫无亮点,底部包围的设计也平淡无奇,总体出彩的地方不多。
内饰对比:福睿斯相对保守/英朗整体年轻
在内饰方面,福睿斯的没有采用太多复杂的设计,简洁保守的双色造型分布让内饰显得生活感十足,中控上方大面积的糖塑软质材料在同级中也很有优势。
粗壮的方向盘是美系车一贯的特点,福睿斯三幅式的设计也是时下流行的趋势,中央气囊周围装饰了一圈银色哑光饰条,上面集成了日常可以用到的大部分多功能按键。
仪表盘的造型在整车中的样式非常鲜明,淡蓝色的指针看起来非常舒服,下方的行车显示屏读起数据很方便,转速表和燃油表分列两侧的设计也更加直观。
与福睿斯不同,英朗的内饰设计整体偏向年轻化,别克家族式的环抱形设计让它看起来的空间感很大,但在细节上看它的内饰用料就没有福睿斯那么有质感,前排座椅坐垫的填充物稍薄,并且中控台硬塑料的覆盖件也是个无可厚非的硬伤。
方向盘方面英朗同样与采用三幅造型,唯独没有真皮包裹,多功能按键集中在右侧,虽然同样粗壮,但在手感上相比福睿斯就略逊一筹了。
仪表盘造型英朗采用平铺式布局,白色的指针设计尺寸很大,内部的蓝色光导线提升了不小整体科技感。
空间配置对比:福睿斯越级优势/英朗中规中矩水平
我们从车身尺寸上就可以看出来,福睿斯的整体数据要比英朗大一号,最直观的让它在内部空间上得以体现,并且丰富的储物槽设计在日常使用中的便利性很高。
而英朗在空间上的表现基本符合这个级别的主流水平,储物也还不错,空间三口之家乘坐足足够用。
福睿斯的电动天窗的面积在同级中算的上前列了,而英朗在最低配置中并没有给到,这点在当下显然不是那么厚道,毕竟如今在几万元的车型上都已是标配了。
后排座椅方面两车都没有在中央位置设置头枕,英朗配有独立的空调出风口这点很具优势,而福睿斯的后排座椅支持整体放倒,并且配有独立杯架,要比英朗的实用性高一些。
但英朗的后排没有中央扶手这件事多少会让人有点不舒服,看起来比较廉价,对于乘坐的舒适度有一定的折扣。
动力对比:同为1.5L+6AT的动力组合
动力方面,两车都采用的1.5L发动机+6速手自一体变速箱的组合,数据上福睿斯最大功率113马力,最大扭矩142牛.米,而与其说英朗的1.5L发动机是新款产品,倒不如说它是老朋友,核心技术与凯越的L2B发动机相同,只是增加了一项发动机启停技术,有点投机取巧的态势,两车虽然动力水平都算不上强劲,但在日常行驶中的表现也都还算轻盈。
好在搭载的6速手自一体变速箱对于家用的可靠性绝对是值得肯定的,并且福睿斯设置有S档,在面对日常超车急加速时的情况,可以获得更好的表现。
底盘方面福睿斯采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式悬架的结构,属于同级主流水平,而乍一看虽然新英朗是后双连杆独立悬挂,但由于是与凯越是相同的平台架构,所以它在品质上的价值可想而知。
总结:
在同等价位上,家庭实用性的福睿斯要比英朗强一些,包括家族化大气的外观,内部空间与舒适性上的水平,都会吸引大部分追求性价比的消费者。英朗的优势则在于内部造型设计与线条的勾勒,最重要的是英朗在价格上的劣势还是显而易见的,花同样价格的钱,在福睿斯上可以得到的东西更有价值。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。