路虎在今年3月的日内瓦车展发布了新款极光，而在中国市场实现国产化的奇瑞路虎揽胜极光，后续也将导入改款车型。日前，网通社获得了一组奇瑞路虎新款极光国内低伪路试谍照。新车在外观和内饰上有一定的调整，这款新车有望于今年11月举行的广州车展正式发布。
导语路虎在今年3月的日内瓦车展发布了新款极光，而在中国市场实现国产化的奇瑞路虎揽胜极光，后续也将导入改款车型。日前，网通社获得了一组奇瑞路虎新款极光国内低伪路试谍照。新车在外观和内饰上有一定的调整，这款新车有望于今年11月举行的广州车展正式发布。
揽胜极光的竞争对手锁定为奥迪Q5与奔驰GLK等同级车型，虽然极光的定位为豪华中型SUV，但其车身的长宽高为4355/1900/1635mm，轴距为2660mm，在车身长度上和轴距上与同级车型相差很多，仅在车身宽度与高度尚可与同级别车型竞争，不过1900mm的宽度对车内空间的贡献还是不能忽略的。
从谍照中可以看出，国产新款揽胜极光的外观基本上与海外发布的新款车型保持一致。与现款相比，新款极光对前脸的许多细节进行了调整，虽然依旧是蜂窝状的进气格栅，但使用了哑光银色装饰。两侧由于采用了全LED头灯，内部LED灯带的造型采用了新的设计，更加具有科技感。此外，在雾灯区域，LED日间行车灯的位置被设置在了最上部，并且变得更加扁平，黑色的区域面积变大，凸显了运动感。
在尾部，尾灯的造型同样做出了修改，内部采用了LED灯带的设计，与前大灯相呼应。底部两侧的排气口也由四边形改为了圆形的设计。除此之外其余部分并没有做出多少改变。
新款极光在内饰的整体设计与布局方面变化不大，保持了现款车型的基本特征。在仪表盘等一些小细节处进行了重新设计，并且为中控配备了全新的8英寸InControl Touch触摸信息系统。此外，新款极光还新增了几项主动安全配置，包括车道保持与主动紧急制动系统等。
动力方面，海外版新款极光搭载的是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列全新的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，若此款发动机能像此前的报道那样在2016年实现国产，那么则有可能搭载于国产版的新款揽胜极光。传动方面，预计国产版匹配的依旧是来自ZF的9速自动变速箱。（网通社 2015年10月7日 北京报道）
王安迪
2015年08月27日
孙琦
2015年07月02日
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田未申
虞宁
