smart采用“新老同售” 衍生车后续引入

全新一代smart不久前正式引入中国市场，该车的上市意味着smart系列车型拉开了更新换代的序幕。近日，网通社与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart品牌总监康毅先生沟通时获悉：现款的硬顶车型基本已经销售完毕，未来我们还会在敞篷车市场上有一定的延续，直到被新一代的产品所替代，但是两者之间不会有冲突。在明年smart将陆续引入1.0T车型、敞篷版、四座版等，现有车型除了52kw车型外，其他款式车型仍是老款车型，直到明年衍生车全部引入才会完成换代进程。

全新smart的上市意味着smart fortwo车型进行了垂直换代，在其他衍生车型方面新、老smart并行销售，可以给消费者更多样的选择，在smart的销量方面无疑有着非常重要的作用，采取“新老同售”的这种车型换代的方式也可以在市场中有一个过渡的过程。此外，smart还将根据中国的消费趋势进而衍生出更多的车型，供不同需求的消费者进行选择。

目前，老款smart衍生出了BoConcept、brochure、citybeam、BRABUS四个系列的产品，而全新smart暂时在中国市场上只推出了52千瓦硬顶灵动版和52千瓦硬顶激情版两款车型，smart的换代工作也将会持续到明年衍生车型全部引入到中国市场后才会结束。smart除了给人小巧、灵活的印象外，节能、环保更是smart车型的标志，其中电动smart特别能代表这个品牌，具有绿色先锋的形象。不过全新smart电动版车型还在研发中，期待明年smart衍生产品全部入华的时候能看到电动版车型的身影。

全新一代smart较比老款车型，在轴距和车身宽度方面都有不同的增长，在延续老款smart的灵活性上进一步增大了车内的空间。全新smart将在明年引入搭载1.0T涡轮增压引擎的车型以及敞篷版和四门四座版到中国市场，值得一提的是，四门四座版smart的轴距比两门版本长621mm达到2494mm，车身长度更是比两门版本长了795mm，成为现在的3490mm。而且4门版smart为了保证车身尺寸增大后的稳定性，在宽度和高度方面分别比老款减少了3mm和5mm，使4门版smart看上去更加协调，不会给人一种在两门版smart的基础上“拉皮”的感觉。

在动力上，新、老款smart除搭载自然吸气引擎的车型外，都有装配涡轮增压的车型供消费者选择。在发动机调校方面全新smart的涡轮增压车型更胜一筹，在功率上比老款车型多了4kW，扭矩方面自然搭载吸气引擎的smart比老款少了1N.m，但是在涡轮增压车型上比老款smart足足增加了15N.m。在动力传动方面，全新smart也较老款车型有着不小的变化，从原来的手自一体5速变速箱升级成全新smart的twinamic6速双离合变速箱。其好处是发动机与变速箱搭配起来非常平顺，这台变速箱可以在牵引力不受中断的情况下变换档位。此前，搭载手自一体5速变速箱的老款smart换挡会有比较强的顿挫感，而在全新smart的动力传递上牵引力将不再受影响，在行驶过程中换挡的平顺性更加有保障。（网通社 2015年 8月4日 北京报道）