捷豹跑车应用航空技术 竞争保时捷Cayman

传承经典 F-TYPE采用E-TYPE设计元素

1961年捷豹继C-TYPE和D-TYPE跑车之后，推出了震惊全球的E-TYPE产品，当时恩佐·法拉利先生也表示：捷豹E-TYPE是我认为全球最美的车。而时隔50余年后，被誉为上述产品的接替者，在外观方面，捷豹F-Type Coupe延续了E-type经典的大嘴进气格栅，与F-TYPE前脸设计保持一致。此外车辆还加入诸多现代元素，使车辆整体外观运动感十足，两侧进气栅的作用是帮助高强度工作中的刹车系统散热。此外隆起的发动机舱盖线条，在气势上压倒竞争对手，其次对于喜爱跑车的年轻人，这样的设计足够吸引路人的目光。

车身侧面，F-Type Coupe由于是一款硬顶跑车，因此车辆采用溜背式的造型设计。侧面看上去，车身线条非常流畅，同时也更加符合空气动力学的设计原理，并与E-TYPE十分相似。这样的设计，与F-Type敞篷版形成差异化，对于喜爱跑车的消费者而言，也将拥有更多的选择空间。

在尾部的设计上，捷豹F-TYPE Coupe同样保持了十分前卫的设计，尾灯采用修长的造型，并与E-TYPE有着相同的设计元素。另外搭载5.0T的F-TYPE R Coupe车型采用了专属的双边四出排气管设计，而3.0L车型依旧采用中置双排气管，这点敞篷版车型相同。

在轮胎的配置上，捷豹F-TYPE Coupe搭载V8引擎的车型，前轮胎配备了规格为255/35 ZR20、后轮胎295/30 ZR20的倍耐力运动轮胎。在赛道体验的过程中，轮胎很强的抓地力，让车辆可以平稳的通过各种弯道。另外在刹车系统上，F-TYPE Coupe除低配版本外，其余车型均可选装碳纤维/陶瓷复合（CCM）制动系统。前刹车盘398mm和后刹车盘380mm并配以亮黄色一体卡钳（前六活塞/后四活塞），由碳纤维和陶瓷复合材料制成，拥有很高的抗热衰减能力。