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丰田普锐斯将搭新混动系统 油耗降低10%

来源:网通社 原创 2014-05-22 07:00

陈亮

尽管丰田汽车此前一直致力于混动技术的发展,达到行业领先水平,但丰田并不满足于此。近日,丰田官方发布信息,将在2020年推出一套全新采用碳化硅半导体技术的混动系统。网通社从欧洲媒体GoAuto了解到:丰田全新混动系统由丰田旗下两家子公司共同研发,新一代普锐斯将率先搭载该套混动系统,其油耗将相应降低10%,至3.33L。

导语

丰田普锐斯将搭新混动系统 油耗降低10%-图1

尽管丰田汽车此前一直致力于混动技术的发展,达到行业领先水平,但丰田并不满足于此。近日,丰田官方发布信息,将在2020年推出一套全新采用碳化硅半导体技术的混动系统。网通社从欧洲媒体GoAuto了解到:丰田全新混动系统由丰田旗下两家子公司共同研发,新一代普锐斯将率先搭载该套混动系统,其油耗将相应降低10%,至3.33L。

丰田普锐斯将搭新混动系统 油耗降低10%-图2

丰田公司以推进零部件共享,降低开发成本,促进全球标准化生产为主旨,在2011年宣布启动TNGA全球架构战略。事实上,丰田中央研究所与电装公司(丰田旗下子公司,也是日本第一大汽车零部件供应商)在上世纪80年代就开始合作,着手碳化硅半导体技术的研发,至今已有三十余年,该半导体材质将在广濑工厂生产。这也或被作为该战略混动技术的一部分,将使得丰田混动技术的领导地位得到进一步巩固。

丰田普锐斯将搭新混动系统 油耗降低10%-图3

丰田研发碳化硅半导体技术,并将其融入到混动系统中,旨在降低混动系统PCU(动力控制单元)的线圈以及电容器的尺寸,以逐步减少电动机与电池间的能量损耗,并且将低电动机20%体积,这在某种程度上也降低了车型本身的重量。未来丰田旗下包括新一代普锐斯在内,还将有多款混动车型将搭载该套混动系统。

丰田普锐斯将搭新混动系统 油耗降低10%-图4

现款普锐斯动力总成是一台1.8L直列4缸汽油发动机和一台最大功率为60kw的永磁同步电动机的组合,其联合输出功率为100kw。根据澳大利亚官方测试数据显示,普锐斯百公里综合油耗目前为3.7L,新一代普锐斯车型将搭载采用全新半导体材质的混动系统,百公里综合油耗将降低10%,至3.33L。随着半导体技术混动系统的推出,丰田旗下混动车型的竞争力将进一步加强。(网通社 2014年5月22日 北京报道)

文章标签: 丰田 普锐斯 责任编辑:陈亮
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