大众Polo将推“节能版” 油耗大幅降低

根据大众汽车的规划，未来下一代Polo将基于全新MQB模块化平台打造。借助MQB多元化的优势，换代Polo除推出传统车型外，还将衍生两款“节能版”Polo。近日网通社从大众集团官方获悉：大众汽车正在研发混合动力版及天然气版Polo，这两款车未来将投放市场。其中对插电混合动力车型，大众动力系统研发小组的Ekkehard Pott近日在接受采访时介绍到：“汽油插电混合动力系统可支持车辆短程纯电力行驶，对于城市道路而言有很大帮助。”另外Polo车型还将采用压缩天然气技术(CNG)，其将压缩天然气作为动力，进而取代汽油成为新的动力来源，这将帮助车辆进一步降低二氧化碳的排放。

大众基于Polo衍生新能源车 推插电混动/天然气两款 

此前大众集团所公布新能源战略规划，从2013年起大众将陆续推出一系列插电式混合动力车辆。在这个计划中，已计划推出的有高尔夫与帕萨特插电混动车型。而在微型车方面，还没有相应的规划。大众Polo作为A0级车型，未来推出插电混动车型，将帮助大大众在新的领域增强竞争力。

大众Polo插电混动版 油耗大幅下降

从今年开始，大众集团将陆续推出多款插电混合动力车型，这其中就包括高尔夫插电混动车型。据了解，新车搭载的混动系统有望由一台1.4TSI发动机及一台80千瓦的电动机组成，与之匹配一台6速DSG双离合变速箱。未来下一代Polo车型也将基于大众MQB平台开发，因此Polo插电混动版车型也有望使用相同的动力系统。

据了解，目前大众Polo的综合油耗在6.8L左右，在使用这套插电混合系统后，车辆的综合油耗或仅为1.5L/100km。油耗的降低，将进一步提升Polo车型的性价比。大众动力系统研发小组的Ekkehard Pott表示：“在利润微薄的微型车市场，研发插电混动版已是挑战，将售价限制在较低水平更属不易。但混动版Polo具有“较高的燃油经济性及乘车舒适度等优势”，相信插电混动版Polo将会有出色表现。”

大众Polo推天然气版 废气排放大量降低

在去年的3月，大众汽车首次发布了压缩天然气技术(CNG)，使用天然气作为动力输出，代替汽油等传统燃料。在这之后，该技术率先在高尔夫TGI BlueMotion车型上使用，而与天然气技术所匹配的是一款1.4升TSI发动机。而未来基于换代Polo而推出的天然气版本，也有望使用该套动力系统。据了解，使用天然气技术后，相比汽油等传统燃料，可大幅降低车辆的尾气排放。（网通社 2014年2月13日 北京报道）