新奔腾B50在抑制噪音方面的表现有些不尽如人意。在噪音测试中，由怠速到低速再到高速，该车的噪音数值始终离优秀的水准保持一定距离。低速时，发动机为主要噪音来源。高速状态下，风噪和胎噪也变得越发明显，如果夸张点去形容的话，在时速达到100km/h的情况下，车内两人交谈的声音要放大很多才能听清楚。
虽然我们此次试驾的顶配车型采用是真皮座椅，但在实际的体验来看其实并不是特别的舒服。首先座椅的整体感有些偏硬，包裹性也只能用一般来形容。其次驾驶员座椅靠背没有腰部支撑，默认的设计有些靠后，这对于长时间驾驶的司机来说并不合适。后排座椅乘坐感与前排基本相同，中央位置并没有配备头枕，并且中央位置的安全带也不是收缩式的，这些方面有些不人性化。
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张萌
陆宏伟
