小一号的XTS，这一点在ATS的侧面体现的尤为明显。这款全新B级车的定位很容易从其线条的缓和度中看出，略显平顶的造型设计与缓降的C柱协调统一，使得尾部的风格更加紧凑，这样的布局很容易营造出十分动感的气息。此外据上海通用凯迪拉克官方介绍：ATS采用了超高强度安全车身结构，意图减轻车身重量，1550Kg的车身重量打破了大家对于美系车的一贯看法。
翼展造型的高位刹车灯、极具立体感的竖型尾灯。。。毫无疑问，这就是凯迪拉克车型“符号”性的尾部设计。当然这些绝不仅仅是为了美观，空气动力学的导流设计是其最重要的理念，车身线条以风通过的路径来雕凿，在导流的同时利用风力增加车身下压力。此外，ATS采用了接近50：50的前后配重，其好处可以减少车辆起步抬头、制动点头现象，避免转向不足/过度，使转向更精准。
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张屹鹏
