亚洲保时捷卡雷拉杯自2003年落户亚洲以来，将精彩赛事带给区内众多车迷。现在它拥有大批的追随者，得到媒体争相报导。自2011赛季起，保时捷中国接手负责组办赛事。亚洲保时捷卡雷拉杯在2012年两次在世界一级方程式大奖赛登场，其中在上海为一级方程式瑞银大奖赛辅助赛，以及在新加坡滨海湾赛道作为一级方程式SINGTEL新加坡大奖赛辅助赛。
新版保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，新型号首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效率，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。
新车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出三十匹。新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机产生的动力通过 ZF Sachs赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。
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张屹鹏
