跨界之集大成者 试驾英菲尼迪JX-美规版

跨界是一种概念，同样也是一种情调。在现今多元化的生活节奏中，这种理念在我们的生活中逐渐涌现。跨界音乐、跨界文化以及跨界车等层出不穷，而跨界车才是我要说的主题。路面上开的车是速腾、朗逸或是凯越，为了与众不同、为了独树一帜，爱车已渐渐成为展现自己风格的一种方式。早先跨界车的兴起早在上世纪70年代便已在美国兴起，至今这种风格则已遍及全球。而今天试驾的这款大型跨界SUV-英菲尼迪JX，将集大型SUV的尺寸和通过性，在轿车上所能见到唯美的线条以及7座多元化的车内布局，造就其集大成者的跨界定义，而我相信此车型的推出也将满足诸多消费者的诉求。

作为上市前的一次预热，此次所试驾的JX车型并非将在国内上市的量产版，而是目前北美版车型。其在部分配置上将与国内上市车型所不同，针对国内本土化的问题，JX也做出了相应的调整。增加了诸多贴合国内用车情况的配置，下面便为大家进行详细的介绍。

融合全新设计元素 尺寸庞大的跨界新秀

近5米的车长，配合2.9米的轴距。令英菲尼迪JX的身躯显得极为庞大，相比同级别竞争对手而言，车身数据上没有任何的短板。结合全新的造型设计，使其与同门的FX与EX相比，缺少豪华品牌应有的大气元素，体现更多的是个性时尚的跨界元素。

【新月形D柱 有效增加第三排乘客的车内视野】

一款概念车常常昭示着该品牌未来的设计走向，而英菲尼迪JX便采用了Essence概念车的设计元素，诸如其前大灯和新月形的D柱，便是其最为典型的设计特征。而其优美的腰线设计延伸至尾灯，与车型线条形成完美的呼应。针对国内上市的量产版，将在翼子板上增加转向灯。

对于跨界而来的车型来说，融合诸多各异元素才算是多元化的结合。没有过多的线条修饰尾部显得甚是浑厚，而其尾部顶端装配的扰流板，对于一款形似SUV的车型而言，难道也要注重空气动力么。