EXEED星途金新：20万的价格展现40万的价值

 网通社访谈 8月25日，奇瑞高端品牌EXEED星途携星纪元ET和星纪元ES、瑶光飞鱼版等六款车以及E0X全球化超舒适高性能电动平台亮相第二十六届成都国际车展上。作为星途2.0时代首款战略车型，瑶光肩负着星途“市场突破、品牌突破、用户突破”的重任。

在车展首日，EXEED星途营销中心执行副总经理金新在接受网通社专访时表示，瑶光飞鱼版本是根据用户的需求进行全维进阶，实现了舒适再升级；而E0X全球化超舒适高性能电动平台则拥有车型覆盖广、电子电气构架先进以及智能化领先的特点。

网通社：第一个问题，今年星途带来了瑶光飞鱼版，想问一下这款车的意义？

金新：成都车展星途带来了一款上市的车型：瑶光飞鱼版。为什么要有这么一个飞鱼版，是因为瑶光自上市以来受到了特别多用户的认可，以CDC电磁悬挂系统为核心的飞鱼超感底盘用户选择率高达67%。

我们这次也是根据用户的需求，对车辆进行全维进阶，实现了舒适再升级——两驱配备飞鱼超感底盘、四驱新增搭载爱信8AT变速箱。以满满诚意，把20万级售价，40万级价值的智慧轻奢旗舰SUV带给用户，让他们享受更好的价值，是这样的想法。

网通社：更多的给用户一个高价值的体验？

金新：对。

网通社：第二个问题是关于星纪元的。星纪元的消息一直不断，包括前一阵跟华为之间的合作。我想问一下跟星纪元ES、星纪元ET都采用了全新E0X电动平台，这个平台有哪些亮点，还有没有其他的意义？

金新：星纪元ES和ET的诞生平台叫E0X全球化超舒适高性能电动平台，这个平台有几个大的特点。第一，它的覆盖广，基本A级车到C级车都能够覆盖，像星纪元的ES、ET都属于C级车，属于三米级轴距。第二，整个它的EEA 5.0电子电气架构是最先进的，还有它在这个平台上提供包括纯电、增程动力的选择。它整体的性能，这个平台基本上它的电耗做到小于12度电，第一款车型ES已经做到百公里电耗11.7 kWh，它整体的舒适性都是标配CDC等等。还有一个，这个平台在智能化方面，无论是自动驾驶，智能座舱，现在是行业里最领先的。

网通社：今年下半年还有哪些新车型上市，包括产品规划？

金新：星纪元ES将于今年四季度上市，星纪元ET将于2024年上半年上市。后续的产品规划，基本以星途瑶光、凌云、揽月和追风这四款车型，包括他们的PHEV，CDM混动。同时纯电动也有星纪元的ES、ET，包括第三款车型，就是大的SUV，差不多在五米以上，三米的轴距，我们后续还有一款MPV的规划。在所有星纪元的这个系列里面有纯电动也有增程。

网通社：在瑶光飞鱼版上市发布会现场，星途宣布携手网易发起“稳稳的幸福计划，可以为我们分享背后的故事吗？

金新：我觉得这还是在于星途品牌的理解。对于星途的理解，尤其疫情三年以后，相对来说社会上经济的情况，其实大家对于幸福的理解会有一些跟以往不一样的、深刻的含义，对于家庭、自己、工作，包括自己的健康有了新的理解。

网易其实也是一个有态度的媒体，它在推出“幸福计划”，包括白皮书，包括公益的计划，也包括一些严选的跟幸福相关的，温暖的一些礼品。而我们推出的飞鱼版最大的特点也是“稳”，我们也是属于想到一起了，因为调性的一致，有一个“稳稳的幸福”的合作，也借着这次瑶光飞鱼版上市，跟网易共同做传播。希望借助网易的社会影响力，把瑶光所倡导的“享受·更好”的生活主张传递出去。

网通社：近两年的国内市场，大家除了竞争力的营销和产品的营销，对文化价值的营销确实少了一些，这是我们的社会责任感。关于市场方面，这两年新能源在市场上逐渐往上走，这是一个平均的市场。在小型车，特别像A0级车型，它的渗透率快速的上升，特别是A00级。作为这一块，我们星途会不会考虑出一些高价值、高品质的小型车，它可能售价并不便宜，但它的定位是高品质的代步车，您是怎么看待这个市场的，星途会不会做这方面的规划？

金新：我确实也觉得紧凑型的，尤其高端的精品小车这个市场是很受到用户的欢迎的，这个市场我认为它的蓬勃发展是有道理的。因为我之前是在奥迪工作，差不多在2014年，2015年的时候，燃油车那个时代也比较快速的推出个性化的、紧凑型的小车，它的价格并不高，但它带来了个性的态度，年轻化的主张是很好的。

同样我认为新能源这个市场，这个趋势也会一个长期存在下去的。在新能源这个市场上，也会出现一个快速的发展，尤其像女性市场，个性化、年轻人的市场，硬派的越野市场等等，都会出现。

只不过每个企业有不同的选择，像星途星纪元，我们更多的是主流的大众市场，我们的目标客户群体就是医生、教师、公务员、白领，这样的群体，我们一定是要带来一些价值，刚才说的暖暖的、稳稳的幸福，它不仅仅强调的是车，也强调的是态度，强调的是生活方式，这是星途星纪元带来的。