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日前，东风日产就奇骏e-POWER交付延迟问题发布声明。由于排产计划问题导致延迟交付，将对订车用户提供积分补偿。
导语
日前，东风日产公布消息，就奇骏e-POWER超混车型交付延迟问题进行说明，并给予了积分补偿方案。
交付延迟原因：
从本次公布的说明来看，随着奇骏e-POWER订单量持续提升，订单级别与现有排产计划产生差异。此外，由于奇骏e-POWER的部分核心零部件为进口件，进货时间较长，最终导致奇骏e-POWER产能不足，部分用户无法按时交付。
解决方案：
目前东风日产已调整订单和排产匹配，同时与进口零部件供应商密切沟通，抓紧生产。针对于上市前盲定的用户，在6月1日前已转大定并核销，但至今仍未收到提车通知的用户，将给予10000积分作为补偿，并从即日起，没超出一天额外追加每天1000积分补偿。
对于其他下定用户，从大定并核销超过30天，仍未收到提车通知的客户，将给予10000积分作为补偿，满30天后每超出一天，额外给予1000积分补偿。
奇骏e-POWER的推出，算是弥补了此前奇骏三缸发动机版本带来的负面影响。奇骏e-POWER官方指导价为18.99万-19.99万元，全系搭载了1.5T发动机+双电机+四驱组成的超混系统。而且从价格来看，新车相较于老款四驱版车型便宜了2万多，对于喜欢奇骏车型的消费者来讲，奇骏e-POWER还是非常值得考虑的。
（图/文 网通社 李乾鑫）
单凭奇骏e-power一款车并没有改变车市格局的能力，但若合资车企纷纷效仿，都能给予消费者最大的实惠来参与市场竞争，或许才是目前中国车车市最“良性”的竞争方式。
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