冒险家夺得林肯销量半壁江山 50项配置诚意十足

豪华品牌作为消费升级的最大受益方，近年的确获得了不少的发展机遇，但消费者多元化的需求又给每个豪华品牌提出了考验，真正从消费者利益出发的升级是品质，而并非价格。所以看似机会多多的豪华车市场，实质上竞争变得更加激烈，而能从这个市场获胜的车型，那么一定是得到消费者高度认可的。

从林肯品牌发布的去年12月份的销量数据显示，林肯在12月共计卖出了7800台，同比猛增了50%，其中林肯冒险家单月就售出4000台，占据了林肯品牌总销量的半壁江山，这销量猛增的背后，是林肯冒险家对于消费者需求的精准洞悉。

细节显诚意 入门车型即享豪华

正如开头提到的，消费者的概念里，升级的应当是品质，而并非价格。不少豪华品牌虽然顶着豪华的车标，入门价格也不贵，但是在配置方面却非常乞丐，如果要实现真正的豪华，就得掏钱加配置，这样一来，价格就不低了，不少年轻的消费者也因此陷入了选择困难。但林肯冒险家就不会有这类的烦恼，标配50多项豪华配置，让选择入门车型的消费者也能享受到真正的豪华。

冒险家全系标配同级罕见且多达50项的豪华配置，全系标配的无钥匙进入和远程启动功能，冬天用车时提前打开空调暖车，将座驾打造出拥有家一样的温暖，非常贴心。冒险家还配备PAAK智能手机钥匙，通过手机蓝牙感应即可解锁车辆。

当然让笔者最动心的标配功能要属感应式电动尾门，尤其是一个人开车外出购物时，腾不出手来开后备箱，冒险家的感应式的电动尾门只需要用脚轻轻一扫就能轻松打开，方便又实用。

除此之外，林肯冒险家车内还隐藏了许多优于对手的配置，比如座椅使用了拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高级皮质包覆，触感超过奔驰GLA的仿皮，同时又具备很高的环保性，此外，前排座椅配备同级最多的24向电动调节功能，不论驾乘者什么身材，都能通过自主调节到最符合身型的乘坐位置。

以及基于中国消费者需求，全系标配的AAR新风系统，这套系统采用了拥有四重过滤结构的高效活性炭滤清器，能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质，防止进入车内产生异味，保证车内空间的空气质量。如此贴心的配置在竞品车型宝马X1和奔驰GLA的配置表上是看不到的。 雾霾已经成为了中国城市的一种常态，AAR新风系统对于日常通勤的上班族非常有必要。

冒险家的诚意大多都体现在细节上，从一些看似微不足道，但实用性又超强的配置就能看出林肯冒险家在实现国内本土化之前做足了市场调研。

有求必应 智能网联系统领先同级

如果让现在的年轻消费者选车，一套智能的车机系统必定成为了下单的决定性因素。

林肯冒险家全系标配12.8英寸高清触控屏，而作为竞品的宝马X1以及奔驰GLA采用的都是10.25英寸中控触屏，同级最大的屏幕尺寸不仅满足了消费者对于屏幕尺寸的要求，悬浮式屏幕更成为冒险家内饰的一大亮点，超高的分辨率和显示亮度不仅显高级且有质感。

值得注意的是冒险家搭载了专门为中国用户正向研发的林肯SYNC+智行互联系统，这款系统拥有智能导航、支持自然语义识别的语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态和云端智能互联互通四大特色，真正的实现人机互动。

几乎每个汽车用户都会遇到的导航问题，而且大部分的用户都会直接选择用手机导航，但是因为总会有屏幕太小、电量低、不方便用电话等问题，真正操作起来并不方便，严重的还会导致一些不安全因素。林肯SYNC+智行互联系统不仅能够提供更加安全的智能导航，该系统还支持多目的地路径规划，并且实时路况显示功能帮用户智能避免拥堵路段，及时调整最优路线。此外该系统还能与手机导航无缝衔接（通过“林肯之道”APP连接），支持将手机导航上的信息实时与车辆共享。

语音交互灵敏度也非常高，一句“你好，林肯”即可唤醒林肯SYNC+智行互联系统的智能语音交互系统。不仅如此，林肯SYNC+智行互联系统除了多媒体系统与电话之外，还能导航与控制空调。比如：当你说“我感觉有点冷”时，系统就会帮你调高空调温度；再比如“附近有什么好吃的”，系统将会自动为你推荐附近的美食店，实时分析对话内容能力超强。

智能语音的功能堪称最有温度的配置，用户可以随时与其交互，对于即时需求更是有求必应。而标配下的宝马X1的语音识别控制系统仅支持拨打电话与多媒体，在奔驰GLA则完全不支持。

冒险家是首款搭载林肯SYNC+智行互联系统的车型，相比SYNC 3来说，无论是外观、界面还是功能部分都得到大幅度的提升，而且该系统还具备OTA在线升级，系统免费更新。

25万元以内的性价比最高 

豪华车的动力部分备受资深车迷的关注，林肯冒险家在这方面也展示出了厚道。

冒险家全系标配的2.0T的发动机，最大功率达到245马力，最大扭矩390牛·米，搭配8速手自一体变速箱，无论是起步还是提速丝毫不拖泥带水，对比1.5T的宝马X1以及1.3T的奔驰GLA在动力上就显得没有那么大方了。

值得一提的是在高配车型上，冒险家还配置了多片离合器组成的适时四驱系统，能轻松应对各种复杂路况，同时为四驱爱好者提供更多的选择。

其实从价格，我们就能看出来，全新林肯冒险家24.68万-34.58万的售价是众多豪华品牌里偏低的，作为林肯品牌首款国产化车型，这个售价可谓是诚意满满，加上入门车型上的完善配置，虽然同样是豪华品牌，但冒险家却因为更高性价比而迅速被消费者看好。

在此之前，还没有任何的一个豪华品牌能把搭载如此高功率的豪华SUV做到25万以内，但是林肯冒险家做到了。

稍微了解林肯品牌动向的消费者应该都知道，冒险家是林肯品牌的首款国产化车型，为了能够迅速在国内做大市场，林肯在冒险家身上给足了诚意，不仅价格门槛低于BBA，同时配置也是明显领先同级车型，在性价比上几乎很难被超越。

结语：作为林肯实现国产化的第一款车型，我们能看到很多显而易见的“本土化”改变，平心而论，冒险家是目前唯一一款国产化SUV增配如此良心的车型。在笔者看来，对比已经有些烂大街的BBA品牌而言，同为豪华品牌的林肯因为其个性鲜明的豪华定位，让冒险家迅速被消费者接纳。

2018至2020年是中国汽车市场销量连续下跌的三年，但是豪华汽车却逆市上涨，根据乘联会数据显示，2020年，国内豪华车市场累计销量为252.91万辆，同比增幅高达14.7%。这说明消费者对于豪华车的需求仍然在不断增大，这对于已经初步实现了本土化，正在逐渐扩大体量的豪华品牌林肯来说，是非常不错的上升机会。