再给你次机会还会选情怀吗？东风本田思域两厢版

来源：网通社原创 2020-09-18 07:00

尚震罡

本来说今天想进山看看景，毕竟秋天气温比较舒服，直接放松下心情，谁想到挂着情怀标签的思域两厢让我们玩的很尽兴，原汁原味的两厢思域国产化后还能不能激起曾经人们对这款车型的欲望，燃起心中的一把火。

导语

本来说今天想进山看看风景，毕竟秋天气温比较舒服，可以放松下心情。但没想到挂着情怀标签的两厢思域夺走了我们大部分时间。两厢版作为更原汁原味思域，国产化后能不能激起曾经人们对这款车型的欲望，燃起心中的一把火呢。

运动外观套件的加入让它看起来并不平凡，这也是在车头最能分辨出两厢与三厢的区别，两种类型的思域定位也很清楚，三厢主打家庭、两厢主打运动，分工明确谁也不耽误谁。如果从情怀层面来说呢？两厢思域的引进又是为什么？会有那么多人买单吗？

记得曾经东风本田把思域Si国产化，以限量形式进入市场，但由于定位以及推广的原因很多人并不买账，他们认为这台车只不过是一台大排量的思域，小20万的价格谁会买，这就是定位的失误，消费者自行给一台钢炮性能车加上了大排量普通家用车的标签，即使价格优惠两三万销量还是惨淡，当思域Si停产后很多人才回过神，全国各地的找资源，直到今日的二手车价格依旧坚挺，成为理财产品。

这次两厢思域的加入也有着填补车型空缺的任务，丰富旗下车型的同时，挂上了情怀标签，重要的是它还加入了手动挡车型，虽然发动机已经不再是曾经自吸款式，但令人意外的是专玩自吸的本田在涡轮机器上依然有不错的成就，不得不说“本田大FA”还是好。

两厢思域虽然不是限量生产，但谁又知道何时它就会突然停产呢？曾经思域Si留下的遗憾在这台车上能完成的话还是要抓住机会。如果你说它连思域Si的2.4i-VTEC都没有，凭什么叫我买单，这句话确实令人无力反驳，但那已经不是这个时代的产物了。如果有机会可以去海外本田的官网看一下，现在的思域Si采用的也是1.5T发动机，只不过参数比普通版本高，换句话说咱们身边能接触的这台1.5T也有着能达到思域Si的潜力。