豪华与性价比联手有多香？冒险家用销量来解答

自冒险家今年3月份上市以来，该车的销量持续攀升，截至目前已经占据林肯品牌在华整体销量的半壁江山。随着销量的增长，该车在马路上的曝光率也越来越高，随之而来的是消费者的关注度持续攀升。因此，本篇文章就跟大家一起聊聊冒险家为何备受市场认可。

冒险家撑起林肯在华销量的半边天

根据官方数据显示，冒险家在今年6月份销量突破3,000辆，同时刷新了林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。紧接着，冒险家在7月份销量超过了3,200台，环比增长约为6.7%，再次问鼎林肯中国单车型月销量榜首。

冒险家的增长同时也带动了林肯品牌在华整体销量的增长，7月份，林肯在华销量超过5,600辆，同比增长高达53%，环比增幅为7%。值得一提的是，林肯全系销量已经连续3个月突破5,000台，同时均实现了同比、环比双增长。

价格是冒险家的杀手锏

事实上，在该车上市之初，网通社汽车研究院院长何仑老师就曾表示：“冒险家是首款将紧凑型豪华SUV价格拉到25万元以下的车型，这符合林肯在中国市场一贯的定价策略——高举低打。”

所谓“高举低打”，就是采用降维打击的方式，用“越级”的产品力切入到市场中，再配以极具诱惑力的定价，从而让消费者感受到“性价比”的真实纯在。

首先我们来看价格，冒险家官方指导价定在24.68万-34.58万元之间，这也是豪华品牌目前唯一一个将入门价格下探到25万元以下的车型。因此，林肯在价格上的诚意自不用说，冒险家还拥有越级的车身尺寸、标配了50多项豪华配置以及强大的动力总成等，这些标签都使其在市场上备受消费者关注。

“越级”的产品力是冒险家成功的必要条件

在外观方面，目前主流豪华紧凑型SUV的设计大多以时尚、精致为主，冒险家同样也不例外，不过在此基础上得益于林肯家族式设计语言，该车外观还透露着十足的豪华气场。另外，冒险家尾部采用一体贯穿地平线式LED尾灯，更加符合当下流行趋势，反观竞品的尾部设计则略显平庸。

在车身尺寸方面，冒险家同样拥有越级的车身尺寸，从上表可以看出，其在长宽高等数据方面要全面领先于奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA，尤其是4,615毫米的车身长度，甚至已经达到中型SUV的标准，这也为该车宽敞的内部空间打下良好的基础。

进入车内，可以明显感觉到冒险家散发出来浓浓的美式豪华气息，大量真皮和实木装饰更具质感。除此之外，冒险家在科技感的营造上同样非常出色，全液晶仪表配合12.8英寸超大中控屏，相比竞品普遍配备的8英寸中控屏更具视觉冲击力。

在配置方面，冒险家同样表现非常亮眼，其标配了50多项豪华配置已经全面超越同级竞品，其中包括ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，可谓是非常厚道。

值得一提的是，冒险家全系还标配了林肯专为中国市场开发的AAR座舱“新风管家”系统，该系统选用高效活性炭过滤器，并采用包含预过滤层、超细纤维层、活性炭层、支撑层在内的四重过滤结构，可有效过滤96%的PM1.01，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有害物质。

中控屏大家都有，不过冒险家就是要做同级别中最大的，所以它配备了12.8英寸的中控屏幕，色彩艳丽，显示十分清晰。同时，林肯冒险家搭载与百度联合推出的林肯SYNC+智行互联系统，更加符合中国消费者的日常使用习惯，相比德系车机系统，林肯的这套多媒体系统对中国车主要更加友好一些。

座椅方面是林肯的“看家本领”，林肯冒险家的座椅可调节部位数量可以算是同级别之最，多达24向可调，座椅还配备了按摩功能、座椅加热、通风，如此高配的座椅同级别中也是极为少有的，而且这款座椅也并不是徒有其表的样子货，舒适性、包裹性都十分出色。

为了达到更好的舒适性，林肯冒险家还配备了CCD自适应悬挂，可以让车辆用更好的悬挂配置来应付各种路况，提升乘坐舒适性。同级别中，这类配置也是不多见的。

前面提到，冒险家入门车型即为2.0T版本，相比德系BBA入门车型配备的小排量发动机还是具有非常大的优势。另外，对比其它竞品的2.0T版本，可以看出冒险家全系均为高功率版本，并且在功率和扭矩方面要全方位超越BBA车型。而在变速箱方面，冒险家全系标配8AT，处于该级别领先水平。总的来说，冒险家全系标配的2.0T+8AT的动力组合，相比竞品具有非常大的优势。

写到最后：可以看出，冒险家不仅在硬件方面“非常能打”，在价格方面也是同样厚道，不到25万元的起售价，全系标配50项豪华配置，让这款车型一下变得“真香”。当这些元素都叠加在一起时，冒险家在市场中的优势也就显露出来，而销量就是最好的“自证”方式。总的来说，林肯冒险家是一款非常值得推荐的车型，喜欢该车的朋友不妨亲自去4S店体验下。