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M似乎早已成为宝马性能车的代名词，而X家族则凭借着其多功能和实用性，在城市中扮演着“居家小能手”的角色。现在，将这二者结合，虽有套件加持，但依旧憨态可掬，与此同时又内功浑厚，这便是今天的主角宝马X3 M。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果7.5分/ 9.0分
自适应巡航
宝马X3 M雷霆版标配了HUD抬头显示系统、胎压监测和ACC自适应巡航等主动安全配置，但主动刹车、车道偏离辅助等配置需要额外进行选装。
4分/ 4.0分
在被动安全方面，宝马X3 M雷霆版也表现出了不错的水准。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
宝马X3 M雷霆版标配了LED光源的自动大灯。
2分/ 2.0分
雷达： —
宝马X3 M雷霆版配备了前6、后6共计12个雷达探头。
0.5分/ 1.0分
备胎： 补胎液
宝马X3 M雷霆版没有标配备胎，只是配置了补胎液。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果5.5分/ 10.0分
主驾：0.5、副驾：0.5、
全景天窗
宝马X3 M雷霆版配备了座椅加热和通风的功能，只不过座椅加热是标配，座椅通风是选装配置。
对于国内消费者而言，全景天窗是影响购车意向的重要考量标准，宝马X3 M雷霆版配备了全景天窗，但不能实现完全开启。
5.5分/ 5.5分
无钥匙进入、无钥匙启动、
全景影像
前排：1、后排：0.5、
随着具备无线充电功能的手机越来越普及，车载无线充电的功能也就变得更重要，宝马X3 M雷霆版标配了无线充电的功能。
宝马X3 M雷霆版还标配了全景影像系统，对于一款尺寸比较大的中型SUV而言，还是很有必要的。
4.5分/ 5.5分
全液晶
宝马X3 M雷霆版标配了一块12.3英寸的全液晶仪表，相比传统的仪表，无论是从档次感还是信息丰富程度上，都是完胜。
7.5分/ 7.5分
诸如自动大灯、自动驻车和座椅记忆等基础功能，在宝马X3 M雷霆版上自然不会缺席。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果4.5分/ 5.0分
储物空间： —
储物空间实用性： 储物格位置相对合理，内部结构规整
宝马X3 M雷霆版的车内配置了很多储物空间，可以最大限度的满足日常的使用需求。
3.5分/ 5.5分
前排乘坐空间： 2拳
后排乘坐空间-腿部： 1拳以下
后排乘坐空间-头部： 1拳以上
将驾驶位座椅调节至最低，并且保持椅背与B柱基本重合，此时头部空间为两拳。
宝马X3 M雷霆版的后排头部空间为一拳三指，在同级别的SUV车型中属于中等水平。
由于宝马X3 M雷霆版是一款性能SUV，所以车身尺寸和结构受到了一定的制约，这也对后排的腿部空间产生了或多或少的影响。
7.5分/ 7.5分
灵活性： 后备厢灵活性表现不错
座椅按比例放倒： 后排座椅可以按比例放倒
平整程度： 后备厢平整度极高
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 锚点、挂钩、电源、
宝马X3 M雷霆版的后备厢空间非常不错，在常规模式下，后备厢的容积足以满足日常的使用需求。此外，后排座椅可以按照比例完全放倒，从而得到更为充裕的后备厢空间。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果4分/ 4.0分
宝马X3 M雷霆版的转向系统完全符合我对一款性能车的预期，转向力度会跟随驾驶模式的不同发生变化，满足你在不同场景下的需求。
2分/ 2.0分
油门反馈： 油门的反馈很敏感
对于一台性能主导的SUV，灵敏的油门可以让你的信心更强。
9分/ 9.0分
宝马X3 M雷霆版的变速箱无论是在换挡的逻辑性还是升降挡的速度上，都有着极高的水准。
5分/ 5.0分
宝马X3 M雷霆版在不同的驾驶模式下，悬挂会积极的发生变化，除了满足你运动的需求外，还可以兼顾到舒适性。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果3分/ 3.5分
在0-100km/h的加速测试中，宝马X3 M雷霆版的最终破百成绩为4.29秒。
3分/ 4.0分
在100-0km/h的制动测试中，宝马X3 M雷霆版的制动距离为36.19米，这对于一款SUV来说，非常有难度。
0.5分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 42.6分贝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 63.9分贝 | 0.0分 | |
| 80km/h（1.0分） | 66.3分贝 | 0.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 噪音主要来自胎噪 | 0.5分 | |
整体而言，宝马X3 M雷霆版的噪音会比较大一些，这些噪音主要来自胎噪。
1分/ 3.0分
对于一款六缸的性能SUV车型而言，14.6L/100km的油耗也还算可以接受。
0.6分/ 1.0分
绕桩感受： 10-11秒
最终，宝马X3 M雷霆版的绕桩通过时间为10.1秒，平均车速高达64.1km/h，捍卫了自己性能车的身份。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
评分结果8.5分/ 10.0分
宝马X3 M雷霆版的主战场并不是泥泞的道路，所以整体而言，它的四驱能力属于中等偏上的水平。
所以我认为与其分析花这些钱买X3 M这款车值不值，倒不如说主要看消费者的诉求是什么。相信大多数愿意换这些钱买一款中级SUV的消费者，他们考虑的重点也一定不是值不值，而是喜欢不喜欢，是不是自己想要的。总体而言，我认为X3 M这款车就是以牺牲掉级别作为代价，去换来更强的性能，那么如果你的诉求恰好在这里，相信X3 M的表现不会让你失望。
91.1分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 11.5分 |
| 被动安全(4.0分) | 4 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5.5 分 | 23.0分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 4.5 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.5 分 | 15.5分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 3.5 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 20.0分 |
| 油门反馈(2.0分) | 2 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 3 分 | 8.1分 |
| 制动成绩(4.0分) | 3 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 0.5 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 1 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.6 分 | ||
| 四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 8.5 分 | 8.5分 |
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综合得分：91.1分 |
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