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2.5T 两驱手动领航版 国VI 2.5T 两驱手动领航版 国VI 加长版 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 2.5T两驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 加长版 2.5T两驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动领航版 国VI 2.5T两驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动领航版 国VI 加长版 2.5T两驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T四驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A 2.5T四驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 加长版 2.5T 四驱自动旗舰版 加长版 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A
另外，江西五十铃铃拓后排座椅还能实现整体放倒，在后排也能营造出一个相当不错的储物空间，也是大大增强了实用性。
像改装悬架升高车身高度，让其拥有更强悍的通过性能，或者给尾箱增加尾箱盖等等，整体的可改性也是非常高。
这台2.5T发动机最大可输出129匹马力，最大扭矩320牛米，对于竞品车型来说，这样的发动机参数也是名列前茅。
值得一提的是，江西五十铃铃拓也是同价位唯一一款原厂配备差速锁的皮卡车型，这也可以让江西五十铃拥有更为强悍越野能力，也大大减少了越野爱好者后期的资金投入。
总结下来，江西五十铃的出现实际上是为了填补瑞迈和D-MAX之间的市场空白，但11.68-14.88万的售价会让不少消费者认为铃拓的售价可能会略高于同级别的竞品车型，但换个角度来说，你选择了它却换来了值得信赖的产品质量以及更强悍车辆性能，在笔者看来这一切都是值得的，这也很好地印证出一点，江西五十铃铃拓在销量方面就已经占到江西五十铃皮卡接近一半的销量。
由此可见，在皮卡市场逐渐解禁的大前提之下，皮卡车型可以说是迎来了春天，笔者也相信，江西五十铃拓凭借着独有产品实力，将会赢得越来越多的消费者认可。（图/文：网通社 杨梓健）
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