内饰设计上,别克新君越Avenir依旧采用的是别克家族式环抱座舱设计理念,看上去更宽大,也更舒展。而和普通版本的君越在一些细节之处设计就有所不同了,中控台面和车门板使用大量软质皮革进行包裹,表面的纹路更使用菱形格处理,与整车烘托的豪华氛围相得益彰。
老实说,瞬间提高内饰豪华度的最有效办法就是运用多种内饰材质拼接满足视觉上的新鲜感。而坐进君越Avenir车内映入眼帘的大面积象牙白真皮面料,中控台台面应用带有菱形格纹的木纹饰板,与此同时保留着细腻的木质纹理,摸上去非常舒服显档次。
或许新君越Avenir车型更大的重心集中在第二排,因此第二排座椅不仅可以支持座椅坐垫的调节还支持座椅靠背的角度调节,尽可能保证坐在第二排的乘客能找到一个适合自己的坐姿。同时副驾驶座椅侧面配有“老板键”,第二排乘客可以自由灵活的掌握腿部空间。
张嘉文高级编辑 2017年12月12日
尚震罡高级编辑 2017年12月05日
王强编辑 2017年11月17日
屏幕是显示屏是个渣!车我觉得是好车,但是价格有点高了!
买车送战斧,川普签名限量版,叙利亚的今天有你的功劳
后悬是铝的吗?!用吸铁石试试。
还用分体式摆臂吗?
方向盘有点小丑。
减重后的别克失去了原有的沉稳大气,失去了自己多年积累的风格和美誉。
中控屏突兀,两侧出风口整体缺乏设计感,哥只好放弃,下手提了凯8旗舰
你的抵制行为起不了作用,再者别克系列产品是合资产物,就像本田部分产品一样,出自国内。我们一直还要本着潮流思维,座在宝马里哭,也不愿座在自行车上笑,品牌从重心里非常严重,认为丐版BBA,比二线品牌要有面子,这种思想有问题,不管多么牛的汽车都有生命周期,再加上每年汽车贬值率,所以在资金预算范围内选着最优的方案!这个时候我们要看各大品牌汽车制造商是否有匠心和良心。我们可以把眼光放高点,但是企业一定把着眼点放低了,用料考究,性能跟上,相信市场是最好的回报。
100公里65分贝那叫安静?
加速曲线 真是线性,9AT还是不错滴
不错哦
底盘相比美版的减配了不厚道
油耗肯定不高,正常梦驶应该在7.5左右,
这车想走的是奔驰和奔驰迈巴赫的路线。。三大件包括底盘悬架一毛一样,做工一样,差别就是用料不同,基本就是普通君越内饰换了真皮和音箱。。实话讲,高不成低不就,定位尴尬,,类似的还有金牛座、辉昂、皇冠
120km噪音多高啊?