十几年前别克就通过推出世纪、君越、林荫大道等车型塑造了一个高端、豪华的品牌形象。经过几年的发展以及林荫大道的停产后,消费者似乎也认定了君越是别克的最高品牌形象代
导语十几年前别克就通过推出世纪、君越、林荫大道等车型塑造了一个高端、豪华的品牌形象。经过几年的发展以及林荫大道的停产后,消费者似乎也认定了君越是别克的最高品牌形象代表。现在,别克继续着它的高端化路线推出了Avenir子品牌,并打造出该子品牌下第二款产品——新君越Avenir。
说起Avenir这个品牌还要将时间退回至2015年北美车展上,当时一款名为Avenir的概念车不仅展示了别克全新的设计理念,还揭露出未来别克品牌高端化的发展方向。因此当别克宣布推出Avenir子品牌,并且每一个细分市场的旗舰车型都会有Avenir车型相对应,以此来突显高端的品牌形象。
在外观方面,车辆的前格栅变化最为明显,灵感来自中世纪贵族的锁子甲,其次就是专属的19英寸钛灰色铝合金轮圈,也只有Avenir车型才会配备。
张嘉文高级编辑 2017年12月12日
尚震罡高级编辑 2017年12月05日
王强编辑 2017年11月17日
屏幕是显示屏是个渣!车我觉得是好车,但是价格有点高了!
买车送战斧,川普签名限量版,叙利亚的今天有你的功劳
后悬是铝的吗?!用吸铁石试试。
还用分体式摆臂吗?
方向盘有点小丑。
减重后的别克失去了原有的沉稳大气,失去了自己多年积累的风格和美誉。
中控屏突兀,两侧出风口整体缺乏设计感,哥只好放弃,下手提了凯8旗舰
你的抵制行为起不了作用,再者别克系列产品是合资产物,就像本田部分产品一样,出自国内。我们一直还要本着潮流思维,座在宝马里哭,也不愿座在自行车上笑,品牌从重心里非常严重,认为丐版BBA,比二线品牌要有面子,这种思想有问题,不管多么牛的汽车都有生命周期,再加上每年汽车贬值率,所以在资金预算范围内选着最优的方案!这个时候我们要看各大品牌汽车制造商是否有匠心和良心。我们可以把眼光放高点,但是企业一定把着眼点放低了,用料考究,性能跟上,相信市场是最好的回报。
100公里65分贝那叫安静?
加速曲线 真是线性,9AT还是不错滴
不错哦
底盘相比美版的减配了不厚道
油耗肯定不高,正常梦驶应该在7.5左右,
这车想走的是奔驰和奔驰迈巴赫的路线。。三大件包括底盘悬架一毛一样,做工一样,差别就是用料不同,基本就是普通君越内饰换了真皮和音箱。。实话讲,高不成低不就,定位尴尬,,类似的还有金牛座、辉昂、皇冠
120km噪音多高啊?