福特新A级车与福克斯同平台 PK大众朗逸

北京车展期间长安福特福睿斯正式与消费者见面，长安福特将其定位于“新典范家轿”。同时，福睿斯的对标车型也锁定在这一细分市场内销量最大的宝来、朗逸、伊兰特悦动身上。对于这款车型的出现，上述竞品无不将其视为最强有力的对手。在看过下面的文章后你会发现，在尺寸、平台、动力总成和前沿技术上福睿斯是如何“跻身前三”的。

福睿斯到底是一台什么车？

福特旗下已有中级轿车福克斯，该车拥有同级别中罕见后独立悬架通过福特欧洲底盘调教，毫无疑问具备同级最强的操控性，因此福克斯的竞争车型是以大众速腾等为代表的“操控见长”的产品。而源于相同平台福睿斯在轴距上要略大于福克斯，舒适化的定位有别于福克斯与速腾的关系，它真正“叫板”的是同样主打家庭舒适化市场的大众朗逸、宝来以及伊兰特悦动这类产品。

平台：福睿斯采用全球最新C1平台

福特C1平台是福特全球先进的C级(欧洲分类为A级)车平台，沃尔沃S40、翼虎、福克斯、马自达3等大名鼎鼎的全球车型均出自此平台。而福睿斯是基于C1的改进平台“C1 MCA”开发而成，据福特内部人士透露，未来福特还会有更多的全球车型出自与福睿斯相同的C1 MCA平台。福睿斯正是此平台开发的第一款车型，是绝对意义上的“全新”技术。

虽说未来福特C1 MCA平台究竟会衍生出什么样的“神车”现在还不得而知，但如果我们挖一挖福特经典的C1平台你会发现：沃尔沃S40、福克斯、新马自达3以及福特翼虎都是这一平台的产物，而上述四款车型要么是豪华品牌沃尔沃，要么就是全球畅销车款。

尺寸：轴距宽度 大于竞争车型

大众宝来、朗逸的推出顺应了中国市场消费者的需求，在原有PQ34平台的基础上进行适当的加长，轴距达到2610mm从而提升车内乘坐空间和舒适性，同时此类产品也藉由这两款车型的热销而走上热销车型的舞台。

福睿斯的推出可以说是福特集全球研发优势而打造的下一代中级轿车，它的轴距比注重操控性的福克斯更大——原因很简单，如果你更在乎操控那么就去选择福克斯；反之，如何你注重车内乘坐舒适性、全面的配置那么福睿斯就是最好的选择。我想，这就是长安福特反馈给福特欧洲研发中心，并最终形成的最适合中国消费者的解决方案。理性的看，福睿斯2687mm的轴距和1820mm的车身宽度，对于另外三个车型来说是压倒性的优势。

动力总成和前瞻配置：值得期待

福特福睿斯

伊兰特悦动

福睿斯与福克斯不同，采用了一台1.5升自然进气发动机，在动力上这台发动机能够提供与大众EA111系列1.6L引擎相同的功率，而在最大扭矩方面略落后于竞争对手。但值得肯定的是，福睿斯搭载的5速手动变速器重量仅有35kg大幅优化了车身重量，这便为整车节油性提供了更大帮助。继承福特品牌操控的优势，这台5速手动变速器兼具换挡时的“吸入感”使手动挡驾驶更加轻松更具快感。

大众朗逸及大众宝来

此外，福睿斯、朗逸、宝来均提供6速手自一体变速器，相比之下伊兰特悦动的4速自动变速器在技术方面的确需要考虑再次升级了。

从目前我们所能获得的技术参数来看，福睿斯在前瞻技术上也有一些独到之处。例如出于节能环保的考虑，福睿斯在同级别中首次使用了“智能再生充电系统”和“电池管理系统”；6安全气囊、ESCEBA和坡道辅助起步辅助安全系统也是同级别中罕见的配置。

从设计来看，福睿斯采用福特最新的家族式前脸，大部分朋友愿意叫它“马丁脸”，这也是因为造型上与阿斯顿·马丁的几许相似之处。综上所述，在同级别产品中福特福睿斯的确占尽了优势，接下来就要看它的对手们如何接招了。(网通社 2014年4月30日 北京报道)