专访雪铁龙马瓦尔：产品反映领先的科技

时间：2014年04月20日

地点：北京车展现场

受访人：雪铁龙全球设计总监马瓦尔（Alexandre MALVAL）先生

记者：雪铁龙这回在北京车展上亮相了一款概念SUV车型，您能简单介绍一下这款车型的设计亮点吗？

翻译：C-XR概念车是雪铁龙和东风雪铁龙一起设计的一款新概念车，也是一台非常符合中国市场需求的概念车型。我们在设计之初，是希望为中国地年轻夫妇而设计一款城市车型。而且具有时尚型，迎合城市年轻人的口味。

记者：那么在设计上我们知道雪铁龙一直有自己很独特的一些设计理念，在这款车有哪一些体现。

翻译：在设计中我们的想法和创意会有很多，当然我们会对这些想法和创意进行梳理。C-XR概念车上有着我们雪铁龙全球水准的科技配置以及最为先进的技术。同样最为关键的是它是针对中国市场而进行的设计，可以说是为中国量身打造的一台概念SUV车型。

记者：刚才设计师先生提到了两个问题就是说，为中国年轻人来设计的，那么中国的消费者一些购车理念和美国有一些很大的区别，法国的消费者买一辆相对来说小一点的车，那么中国的消费者喜欢大车，喜欢看起来有面子的车，因为现在只是概念车，如果说等到量产车出来了以后，是不是可以满足中国的消费者对空间，对实用性，还有对面子这几方面的一个全面的需求。

翻译：我想这台概念车可以满足这几个方面的要求。在设计工作中，我们中国地团队与法国的设计团队紧密结合一同工作。我们对于中国市场也做了很多调研的工作。比如这台紧凑型SUV概念车型有着很大的轴距，这就是考虑到中国消费者对于后排空间的需求；对于车型外观，我们也很有信心。SUV车型比较追求动感，而这点在C-XR上体现得很得体。说到对于SUV车型的喜好，我发现这是个全球化的趋势。比如欧洲，之前人们是很喜欢两厢的紧凑型车型的，但现在欧洲的年轻人也开始喜欢SUV车型了。中国也是一样，对于SUV车型有着很大的需求，之前三厢的轿车非常受到中国消费者的喜爱，但现在随着发展，人们也越来越多的开始喜欢SUV车型。所以不管是中国还是欧洲，这个趋势是一样的。

记者：有一个问题就说雪铁龙之前重新设计了它的品牌标志，就是它的那个双人字标重新进行了设计，它看起来会更加的动感，这款车我们刚才听设计师的解答也是说它要偏向于年轻人，那么中国的年轻人可能考虑的问题相对来说会更多一些。那么就是说我们有什么样的方法来解决中国年轻人特殊的一些需求。

翻译：这台车本身就是对于中国市场的一种回应，是对于中国年轻人需求的一种迎合，在设计之初我们没有选择一款三厢轿车或者两厢车型，而是将车型锁定在SUV上。我们相信，在未来，这台车的量产版车型，不论是从时尚角度，还是动感角度来审视，都将会非常具有特色。设计上，这台车与雪铁龙设计的发展方向相一致，比如前脸，与双人字型徽标一体化的进气隔栅，两侧竖状的大灯都体现了雪铁龙品牌的家族设计。而侧面从车顶到尾部的线条又极具动感。

记者：刚才设计师先生说了很多关于这款车的亮点，那么设计师一般偏感性的，而设计部门一般来说是偏理性的，那么您在设计出来这个车之后，您是如何做到在设计和技术方面达到平衡的。

翻译：我们会根据不同的需求来权衡我们的设计。雪铁龙品牌始终特别强调的一点就是领先的科技，而且我们这种先锋的性格特点会反映到我们的产品中。比如说我们本次展现的另一台具有时代意义的概念车仙人掌CACTUS，就是雪铁龙设计基因的诠释，也是我们制车理念的表达。不管是从外形设计，到内部的舒适性，都完全符合品牌的理念。科技在我们的概念车中是无处不在的，比如悬浮式的仪表盘设计，舒适的沙发式座椅等。这些科技都会以提升舒适性作为首要前提。而这些展现在我们产品中的是雪铁龙品牌的一种文化，是这么长时间以来我们品牌积累起来的一种精髓。

记者：C-XR车型是东风雪铁龙的首款SUV概念车，这款车对于雪铁龙品牌也是很重要的，这款车的设计只针对这一款车型，还是说会成为雪铁龙未来所有SUV车型的设计参考。

翻译：当然对于SUV车型的设计，雪铁龙品牌绝不会仅仅为某一款车型而做的，我们还要继续进一步的改进我们的工作。虽然无法告知大家我们未来将会推出什么样的车型，但是我们对于市场的反应是相当关注的，我们会通过市场给出的反馈，对于我们的设计进行调整，在进一步在将来推出更令人惊喜的SUV概念车型或者量产车型。

记者：我理解的话这只是雪铁龙SUV的一个先期的表现，以后未来的车型也可能会根据这个来设计。

翻译：这个我暂时无法做定论，但是可以告诉大家的是，我们展台上展出的CACTUS概念车也是我们在欧洲经过多年的努力所得出来的结果。

记者：对中国的消费者来说呢，雪铁龙对我们最深刻的印象就是说，它的底盘调校，还有这些运动的基因，比如说WRC的那些比赛冠军等等。那么我们这些优良的基因，如何能够移植到SUV上，让消费者开这款车的时候可以很明显的感觉到，它就是一款雪铁龙的车，是通过从动力方面来体现，还是说从我们底盘调校的方式来体现。

翻译：实际上，雪铁龙品牌最早也是在赛车运动中为人所熟知。之后在公路车型上我们也付出了很大的努力，今天展示的40年历史的CX车型就是一台完美的公路车型，我们将当时世界最领先的技术用于了这台车型上。现如今的C4（世嘉），C5等车型也有着非常好的性能表现，市场反馈非常良好，这些都是大家公认的。我们在技术，主要体现在操控的精确程度，舒适性的提升方面，我们追求的是在各个方面的一种平衡，根据市场需求提供相应地产品。我们的工程师是把这个我们称之桥梁或道路，把这个车和所瞄准的客户完美相连。

记者：我再问最后一个问题，这也是一个很个人的问题，就是说在习近平主席访问法国的时候，我很惊喜看到法国的总统还在坐C6的这款车，在很多年以前我也很有幸的试驾过这款车，后来这款车退了。C6这款车中国有很多的消费者是很认可的，对它的空气悬挂，对当时那批人留下了非常深刻印象，它也是一个豪华车的代表车型。那么中国的豪华车市场增速非常快，C6的这款车会不会重新再设计，重新再回到中国市场。

翻译：这个问题我目前还不得而知。但是在欧洲C6的发展很快，我也感到很自豪。C6的这款车型在欧洲广受欢迎，就是汽车业内人士也不例外。C6车型是雪铁龙家族历史中极具传承性的一台车型，你可以看下展台上得CX车型，从C6身上你不难发现与CX，这台40年前的经典车型之间有着非常直观的设计传承。

记者：希望这款车有机会回到中国市场，我会再买一辆。

翻译：我们听了您这么说我们感到很高兴，非常感谢。