E3作为一款家用小车具有相当不错的行驶和操控稳定性，可以感受到车辆自身结构的强度很高，车身在行驶中感受不到因颠簸而产生的扭动和杂音。同时，新车在转向的力度和精准性方面做得也不错，开车过弯不会让驾驶者有没底的感觉。
奇瑞这款1.5升发动机与5速手动变速器的搭配已经有了多款车型搭载的经验，是非常成熟和稳定的动力组合。运用在E3上虽然没有太多新意，但推动这款小车还是比较轻松，无论是动力输出还是油耗表现在同级别车型中不落下风。
奇瑞E3采用前盘后毂的制动结构设计，是从成本的考虑出发。不过对于这款小车而言，后轮用毂式制动不会使制动效果打什么折扣。E3配备了一套185/60R15规格的佳通轮胎，在同级别车型当中算是比较宽大的。一套强壮的轮胎也能给驾驶者带来更多的安全保障和信心。
E3采用扭力梁式后悬挂结构，行驶中的表现韧性有余而舒适性稍欠，后排乘客在颠簸的路段可能会感觉比较明显。不过在急弯或者激烈驾驶时，这套悬挂还是具有相当强的协调能力。
总体来说，奇瑞E3是一款具有非常均衡能力的家用小车。无论从外形设计、内部空间和实用性还是驾控的感受，E3都在努力模糊与合资品牌入门车型的差距，而且这种努力成果明显。E3与艾瑞泽7一样，代表了奇瑞全新的研发和造车实力；而对于广大消费者来说，E3将是入门级小型家用轿车的一个不错的选择。
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李纯
