表现优秀华晨宝马320Li C-NCAP碰撞解析

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排假人腿部与前舱接触，近乎无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，假人头部与内饰板接触，力度较大，安全值得担忧。 

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMR1QH2EI00008.550x.0.jpg" />

碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，距离较远；前引擎舱溃缩变形，近乎缩进一半；左前大灯破碎脱落；左侧翼子板破碎；底部左侧门槛梁变形；A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，乘员可自行打开车门自救逃生。

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMR0252EI00008.550x.0.jpg" />
 

碰撞后，前排双气囊弹出，前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹；前排乘员假人头部与气囊接触印迹模糊，腿部与前舱无明显接触痕迹！

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMQTD22EI00008.550x.0.jpg" />
 

碰撞产生的向心力使后排假人向左侧偏移，身体右倾且幅度较大，头部与内饰板接触力度较大；手臂有不规则摆动，安全带紧扣假人身上，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMQPVN2EI00008.550x.0.jpg" />
 

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMQNKV2EI00008.550x.0.jpg" />
 

试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMQKRL2EI00008.550x.0.jpg" />
 

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMQICG2EI00008.550x.0.jpg" />
 

● 鞭打试验

试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

宝马320Li C-NCAP碰撞解析" src="//img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-03/92QMQF6T2EI00008.550x.0.jpg" />
 

试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

● 编辑点评

全新宝马3系在E-NCAP的碰撞测试中获得了最高五星的安全成绩，华晨宝马320Li也被寄予厚望，但在此次碰撞中稍有不足：偏置碰撞时，后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，力度较大，印迹清晰，正面碰撞和侧面碰撞较好，无明显扣分现象，加上侧气帘、侧气囊，安全带预紧等主被动安全的加分项，应该会获得C-NCAP五星安全评价。