骨子里的激情 网易试驾一汽大众速腾GLI

GLI那份骨子里的激情更多的是来源于那台2.0T发动机和重新调校的底盘，转向上的功夫速腾已经做得很优异。与GTI相同的2.0T涡轮增压发动机配合6速湿式双离合变速器。

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2.0TSI发动机在每分5100-6000转时，其输出功率最大值147kW；在每分1700-5000转的宽转速区间内，输出扭矩达到最大值280N•m，让GLI也能在7.1秒轻松破百，极速可达235Km/h。强化调校后的多连杆后悬让GLI操控更灵活。

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本次试驾体验活动主要安排为场地试驾和赛道试驾，通过设置的项目来体验速腾GLI的动力和强化调校后的后悬。

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蛇形绕桩项目中能感受到GLI方向盘精准的指向性和悬挂良好的支撑性，极限较高。紧急制动变线则是体验GLI全力刹车的制动效果，在高速变线过程中ESP车身稳定程序的加持保证了车身不会出现侧滑或甩尾等危险情况。

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赛道体验环节中则是对GLI的综合考验，入弯前制动效果明显，弯道内转向精准，车身循迹性良好，发动机和变速箱配合很默契，出弯后能迅速反应提高车速。

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赛道体验中速腾GLI的操控干脆利落，没有拖泥带水的感觉，与GTI不相上下。赛道中的不足则是座椅偏软支撑性不好，激烈驾驶情况下，驾驶员一直需要用双腿支撑身体。

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总结：速腾GLI在高性能A级车型里似乎还难觅对手，品牌、操控、动力、空间都是GLI的优势，也许它面临的最大挑战来源于GTI或是速腾自己，以及更高一级的B级轿车。以22.58万元购买一部A级车，这匹烈马还是需要同样骨子里涌动着激情的人把它牵走。