上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

冰雪拉力在一段1.5公里的赛段进行体验，而在这个项目上，是否要关闭DSC，以及行进速度均有驾驶者自行设定，而在这个场地需要注意的是在冰雪路面上遇到障碍物，需要急刹车变线，需要注意驾驶者应将视线与前进方面保持一致，同时不要过度的打方向，否则很容易冲出赛道。

 宝马四驱系统xDrive与动态稳定控制系统的结合可提供横向锁止功能。如果某个车轮开始打滑并不再向路面传递动力，则通过DSC控制单元进行电动制动。因此，差速器能够直接将更多的动力传送至车辆另一侧的车轮上。

依托ABS刹车防抱死系统，宝马X1在收放自如项目上，只需把加速度到一定程度，到制动点，踩下制动踏板，握好方向盘即可。而我们分别以50公里/时和100公里/时进行测试，两个速度的差距有4倍之多，同时专业人员告诉我们在冰雪路面制动时要尽量选择雪地，摩擦力相比冰面要大很多，制动距离将会缩短。

梦幻冰舞实际就是漂移项目，说到漂移让我想起了对于后驱车来说是很适合，但是作为四驱车型的宝马X1 xDrive28i车型来说，是否会有一定的难度？

在专业人员带我们熟悉路线后，并认真告诉我们动作要领，首先要关闭DSC车身稳定系统，在打方向时不要过多，同时在入弯时松开油门，等车漂起来，踩下油门踏板，让制动力分配系统把动力分配给后轮，并掌握好车辆行进的方向，届时漂移就顺利的完成了。

同时需要注意的是，在此过程中刹车一定要控制到位，如果猛踩能容易出现侧滑，油门要控制合理，过弯过程尽量把动力分配给后轮。 还有一种情况，当转向不足发生时，首先要顺着车辆行驶的方向转动方向，等待轮胎获抓地力时进行方向上的操作。

通过宝马X1冰雪驾控之旅充分了解了xDrive四驱系统的魅力，以及X1所展示出的实力，同时在冰雪地面驾驶车辆也有了重新的认识，一定要把安全放在第一位。（网通社 2013年3月4日 北京报道）