下行压力依旧存在 主流合资车企一季度销量盘点

转眼间，2022年第一季度已经成为过去，在疫情反复、芯片短缺、原材料价格持续走高以及春节假期的影响下，中国汽车市场的表现难言理想。乘联会数据显示，今年一季度累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，总体走势低于预期。

尤其是刚刚结束的3月份，国内确诊病例和无症状感染者人数增多，部分重点地区采取隔离措施，汽车的生产与销售遇阻，消费者买车和经销商销售节奏被打破，导致汽车市场整体销量下滑。今年3月乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%。

一季度一汽-大众与上汽大众零售销量皆下滑约24%

乘联会数据显示，一汽-大众3月零售销量126,131辆（不包含奥迪进口车），虽销量下滑，但依然位居车企销量榜首；一季度累计销量421,842辆，同比下降24.6％。上汽大众3月零售销量78,018辆，同比下降34.6%，一季度累计销量295,793辆，同比下降24.2%。

据悉，3月份一汽-大众部分工厂减产、甚至停产，大众品牌总体产量同比缩减约40%。其中，一汽-大众长春基地3月产量同比下降超60%，多款热销车型受到产能限制；成都、天津、青岛基地产能也有不同程度的缩减，大约减产30%-50%。

2022年将是一汽-大众的产品大年，将推出多款新车。轿车市场：宝来，速腾，迈腾也将迎来中期改款。据悉，宝来、速腾预计今年上半年焕新上市；SUV市场：探岳、探歌也将迎来中期改款。此外，一汽-大众还将推出一款B级主流SUV，进一步夯实一汽-大众SUV家族的市场地位。

上汽大众在3月轿车销量排行榜中，只有朗逸入围前十五位，其月销量为21,331辆，同比下滑39.7％。出人意料的是，SUV榜单中上汽大众并未有车型入围，不禁让人唏嘘。

2022年，上汽大众将推出凌渡L、新威然、新朗逸、新途昂X在内的4款新产品，造型更加时尚，智能化程度也将会显著提高。其中，新威然和凌渡L已经上市。

上汽通用3月及一季度销量皆下滑

乘联会数据显示，上汽通用3月零售销量70,021辆，同比下降40.5%，一季度累计销量263,063辆，同比下滑24.2%。

 上汽通用官方数据显示，别克品牌一季度销售16.3万辆，较2021年同期下滑27.2%。雪佛兰品牌一季度销量5.2万辆，同比下降4.9%。凯迪拉克品牌一季度销量4.7万辆，较2021年同期下降17.5%。

虽整体销量不佳，但上汽通用的表现仍有亮点。别克品牌旗下GL8家族的市场表现依旧稳定，在第一季度售出约3.3万辆，稳居中高端MPV市场榜首位置。雪佛兰品牌的新能源车销量表现强劲，畅巡销量较去年同期增长约三倍。

凯迪拉克品牌旗下最畅销车型CT5销量超1.4万辆，跻身豪华品牌中型轿车中的热门车型。此外，凯迪拉克将从今年起向纯电动市场发起冲击，基于奥特能平台打造的首款纯电动车型LYRIQ即将于今年年中正式交付。继凯迪拉克LYRIQ之后，别克和雪佛兰也将陆续推出奥特能平台的电动车型。

东风日产一季度销量同比下降16.9%

乘联会数据显示，东风日产3月零售销量67,159辆，同比下降33.5％，一季度累计销量240,396辆，同比下滑16.9%。

官方数据显示，第七代天籁3月销售11,679辆，一季度累计销量为40,686辆，同比增长14%，创下第一季度最佳销量纪录；轩逸系列销售30,240辆。SUV系列3月总销量15,234辆。其中，逍客一季度累计销量41,675辆，同比增长3%，创下第一季度最佳销量纪录，奇骏则并未公布。

启辰品牌中，启辰大V3月份销售3,408辆、启辰D60系列销售894辆、启辰系列电动车型销售1,915辆。

据了解，在新能源汽车市场，以e-POWER中国首款车型为起点，截至2025年，东风日产将有多达10款电驱化车型相继落地，涵盖e-POWER和Zero Emission日产纯电这两大技术，配合ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等智能科技，东风日产将以此满足中国消费者对于纯电出行的更高期待。

一季度销量一汽丰田下滑与广汽丰田增长

乘联会数据显示，一汽丰田3月零售销量58,239辆，同比下降17.3%，一季度累计销量159,397辆，同比下滑18.3%。广汽丰田3月零售销量88,048辆，同比大增26.9%，一季度累计销量228,779辆，同比增长10.2%。

具体到车型来看，广汽丰田官方数据显示赛那在3月份的销量为6319辆，一季度累计售出15738辆。汉兰达在3月份售出7622辆，一季度的累计销量达到了25418零。目前，全新第四代汉兰达和上一代汉兰达形成同堂销售的局面，提供混动、燃油两种动力可选。

凯美瑞3月份的销量为27211辆，同比增长78.9%，一季度累计售出68904辆，同比增长73.3%。在合资品牌中型车市场，凯美瑞可以说是无可争议的销量“常青树”。

威兰达3月份的销量为14344辆，同比增长39.2%，一季度累计售出37928辆，同比增长达33.6%。锋兰达3月份的销量为7138辆，一季度累计销量为12318辆，雷凌家族3月份售出20032辆，一季度累计售出49899辆。

因受天津疫情影响，一汽丰田天津工厂于1月10至21日停工，对一汽丰田产销量下滑产生较大影响，因此并未出现在1月份榜单。2月，一汽丰田强势归来，排在榜单第八位。3月，东北疫情再次反复，一汽丰田位列榜单第十二位。

广汽本田与东风本田季度销量罕见下滑

乘联会数据显示，广汽本田3月零售销量54,197辆，同比下降28.9％，一季度累计销量185,875辆，同比增长3.2%。东风本田3月零售销量47,361辆，同比下降36.9%，一季度累计销量168,936辆，同比下滑19.6%。

具体到车型来看，广汽本田旗下雅阁3月实现销量20,667辆，同比劲增22.4%，一季度累计销量54,856辆，同比增长20.0%。型格上市以来保持热销态势，3月销量6,868辆，一季度实现累计销量21,097辆；飞度持续领先A0级轿车市场，3月销量5,118辆，同比增长27.8%，一季度累计销量15,960辆，同比劲增34.6%。此外，广汽本田即将于近期上市第四代飞度無限MUGEN版。

SUV方面，缤智3月销量16,623辆，一季度累计销量45,195辆，在进入中国市场8年间累计销量突破100万；皓影3月销量12,481辆，一季度累计销量35,775辆；冠道3月销量5,376辆，同比增长25.7%，上市至今累计销量突破35万辆。MPV市场，全新奥德赛3月销量4,394辆，同比大增88.9%，一季度销量12,774辆，同比增长30.9%。

值得一提的是，广汽本田锐·混动联盟3月累计销量13,149辆，同比大增68.3%，一季度销量36,038辆，同比大增61.2%。3月29日广汽本田发布全新电动品牌e:NP，至2025年广汽本田将会以每年一款的节奏持续投产e:NP系列纯电车型，其中首款车型极湃1将于今年上市。

东风本田方面，艾力绅在2月份取得了2163辆的成绩。同比下滑55.6%；紧凑型SUV市场“常青树”XR-V并未出现在3月SUV细分市场销量前十五位。电动化产品上，东风本田在纯电动平台的首款纯电动车型e:NS1也即将上市。

写在最后：随着中国汽车市场进入存量竞争阶段，不少在高速增长的新能源汽车市场缺乏建树的合资企业的销量开始出现下滑。在此背景下，叠加芯片短缺、疫情反复、原材料价格上涨等不利因素，合资车企想要实现销量增长，实现可持续发展，必须提升旗下产品竞争力，并加快电动化转型步伐。