2.0T 柴油手动两驱舒享版 短轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油手动两驱舒享版 长轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油手动四驱舒享版 短轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油自动两驱舒享版 短轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油手动四驱舒享版 长轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油自动两驱舒享版 长轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油手动四驱尊享版 短轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油手动四驱尊享版 长轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油自动四驱舒享版 短轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油自动四驱舒享版 长轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油自动四驱尊享版 短轴 国VI JX4D20A6L 2.0T 柴油自动四驱尊享版 长轴 国VI JX4D20A6L
“乘用化”是当前皮卡发展的必然进程,而江铃域虎7作为江铃旗下目前定位最高的车型,自然是值得表扬。
值得一提的是,在用料方面,域虎7同样是相当出色,基本上驾驶当中能摸到的地方,均采用了软性材料。
在配置方面江铃域虎7的表现也是足以满足日常所需。
在动力方面,域虎7的表现同样是相当出色,首先它目前已经符合到国6的排放标准,所以不需要担心后续的上牌问题。
在体验域虎7的同时,现场也提供了更为亲民域虎5车型。
而域虎5和域虎7两者之间的尺寸差距几乎是相同,但域虎7在车内的高级感、配置以及发动机动力方面都会优于域虎5。从销量上来说,域虎5是目前江铃汽车最为热门的车型,这也是与它拥有一个亲民的售价息息相关。
总结:其实本次体验的国六版本的域虎7和域虎5,最大的亮点在于它们能够符合到国六的标准,而笔者也了解到,未来江铃汽车也将会推出定位更高的域虎9,新车此前也在车展上亮相,凭借着霸气的外观以及豪华的座舱设计,给笔者留下了极其深刻的印象。有小道消息称,域虎5和域虎7的售价将会有着极大的惊喜,而国六版本的车型也将会陆续到店,所以想要购车的朋友也不妨先去体验一把。
(图/文 网通社 杨梓健)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。