MKC的内饰基本可以算是美系豪华车的代表作，在车内乘员能触碰到的地方它都采用了软质材料包裹。并且在一些细节地方MKC还使用了红木材质装饰，这种感觉太美式了。在做工层面，因为林肯全系都是进口车型，所以整体的水平都能超出预期。
作为MKC车系中的顶配车型，你能想到的配置它基本都给配全了。倒车雷达/影像、蓝牙电话等基础配置我就不一一列举了，像是ACC自适应巡航、方向盘加热、舒适进入等这些高级配置MKC也都一应俱全。另外，MKC不仅主/副驾驶席上有座椅通风加热，就连后排的两个座椅也都配备了座椅加热，这样的配置表现真的很跨级。
与同级动辄2900mm的轴距相比，MKC的2690mm轴距不仅吃亏在外观视觉上，在乘坐空间上也比较局促。身高177厘米的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，头部有一拳的空间。保持座椅不动，同一体验者坐入后排头部仅有三指的空间，腿部也只有一拳的余量。说句可能会让林肯扎心的话，这样的乘坐空间表现，就是一个普通的A级轿车都比它强。
周岳
2018年11月15日
石瑞
2018年04月17日
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喻鑫
陈石
