讴歌为日本品牌,却诞生于美国,其实这个就好像一位美籍日本人,既有日本血统也有美国味道。讴歌进入国内时间也有12个年头，为了更好的打开中国市场下定决心进行国产，而眼前的这台TLX-L就是讴歌国产的第二款车型。
导语
讴歌为日本品牌,却诞生于美国,其实这个就好像一位美籍日本人,既有日本血统也有美国味道。讴歌进入国内时间也有12个年头，为了更好的打开中国市场下定决心进行国产， 而眼前的这台TLX-L就是讴歌国产的第二款车型。
下方文章链接为讴歌TLX-L测试文章↓↓↓
讴歌全系搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率153千瓦、最大扭矩247牛米，匹配的变速箱为8速双离合，也许你会向往国外的那台3.5升自然吸气发动+9AT，没引进的原因可想而知，国内的大趋势容不下大排量，所以还是舔屏幕吧。
可能你就会注意到车辆尾部有个PAWS的标志，这个是讴歌一个技术亮点，全称为四轮精准转向系统，再直白些解释就是四轮转向功能，举个例子：中低速时，车辆前轮在左转时后轮则为轻微右转状态，这样可以有效的缩小转弯半径。高速变线时，车辆前后轮会往同一方向转动。PAWS的加入提升了2900毫米长轴距车身的操控性，也让车辆驾驶起来不再那么无趣。
在一些安全配置上车辆也并不逊色，比如说全景影像、盲区监测、碰撞缓解制动系统、再有就是车道保持功能，这个功能可以在不扶方向盘的同时实现小角度转弯，当然不扶方向盘是不建议的，而这项功能的加入可以在高速驾驶更加轻松。
周岳
2018年08月16日
余昶
2018年08月07日
李少晨
2018年06月02日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
尚震罡
崔浩凯
