兰博基尼Aventador SVJ发布 限量900、2.8秒破百

2018年7月27日，兰博基尼Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩，刷新了保时捷911 GT2 RS（6分47秒3）此前创造的量产车最快圈速纪录。8月24日，网通社从兰博基尼官方获悉，兰博基尼推出Aventador SVJ，新车限量生产900辆，百公里加速仅需2.8秒，中国内地市场建议零售价为7,559,285元。此外，一款命名为SVJ 63的限量版车型在本次在圆石滩车展的概念车草坪亮相，车型仅限量生产63台。

对于兰博基尼Aventador SVJ的亮相，兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示：“兰博基尼Aventador SVJ是一款具有开创意义的车型，它代表着兰博基尼超级跑车产品系列的极致巅峰。兰博基尼的设计和工程团队所面临的，是将最纯粹的兰博基尼超级跑车灵魂再次升华，从太空飞船到战斗机，极尽撷取其有关最高速度、极致动感和卓越空气动力学设计的每分灵感。Aventador SVJ再次向未来迈进，塑造了超级跑车的发展潜能。”

Aventador SVJ彰显着其强大的空气动力学设计。与Aventador S相比，SVJ的外观设计得到了提升，新车的设计思路主要是为了显著提升下压力。与Aventador SV相比，新车前后轮轴的下压力实现了40%的提升，而阻力系数降低了1%。此外，兰博基尼LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）2.0车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA系统可在500毫秒以内启动翻板，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。

新车车身的前部设计更加宽大，全新前杠采用了嵌入式侧扰流鳍和全新的进气口设计，兰博基尼专利的ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统在新车上应用。前分流器的分离式设计延伸了视觉上的悬浮效果，同时提供了一条气流通道。前杠上用于引导气流的排气槽采用三维立体设计，以实现阻力和下压力的优化。Aventador SVJ的下压力提升中有70%来自于车身上部的空气动力学优化设计。

Aventador SVJ车身的边梁经过全新设计，并采用了Y字形主题元素，不仅保留了兰博基尼的经典设计元素，同时也象征着战斗机的外形轮廓。车身侧面加大的进气口和前部采用全新设计的侧扰流鳍，在降低阻力的同时也增强了全车的冷却效果。带有分流立板的后扩散器采用全新设计，与车身底部的涡流发生器和前扩散器共同作用，优化了车辆底部的空气流动，车身下部所提升的下压力达到总体提升数值的30%。

车辆尾部，排气系统更加轻盈，从高性能机车的排气管位置设计中汲取灵感，SVJ的排气管采用高位设计，并且由于与发动机间的距离较短，从而减轻了管体的重量。欧米伽形状的后杠上采用全新扩散器，下压力得到显著提升；全新安装方式的尾翼由碳纤维打造，ALA系统在其中。

新车标配道路（Strada）、运动（Sport）和赛道（Corsa）三种驾驶模式，另有EGO自定义模式可选，以供驾驶者根据个人偏好对车辆进行进一步个性化设置。驾驶舱采用TFT数字仪表板显示屏，可显示Kombi组合仪表，并实时显示车辆ALA主动空气动力学系统的工作状态。导航系统和车载信息娱乐系统提供免费Apple CarPlay配置可选，驾乘者可通过个人Apple设备语音激活车辆的通信和娱乐功能。

新车的动力装置经过优化提升，在发动机最高转速为8,500转/分时，可以提供770马力的动力，从而Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型。新车在发动机转速为6,750转/分时，峰值扭矩输出达720牛米，车身重量仅为1,525千克，Aventador SVJ实现了1.98千克/马力的重量功率比。新车百公里加速时间仅需2.8秒，二百公里加速时间为8.6秒，最高时速超过350公里，而100公里/小时至静止的制动距离仅为30米。

在圆石滩车展的概念车草坪上一款命名为SVJ 63的限量版车型亮相，这款车以纪念兰博基尼汽车的成立年份——1963年。SVJ 63限量版车型采用特别配置，同时大量使用了碳纤维材质。该车型仅限量生产63台。（图/文 网通社 吴垠）