作为拥有BMW技术支持的车型，华晨中华V7很乐意把车辆拉上测试场地，让大家进行一番激烈的动态体验，不过当天下起了雨，
导语作为拥有BMW技术支持的车型，华晨中华V7很乐意把车辆拉上测试场地，让大家进行一番激烈的动态体验，不过当天下起了雨，令体验感受大打折扣。不过有针对性的科目设置，还是能检验出中华V7鲜明的驾驶特性，可以这么说，它的整体品质和销量不成正比。
对于华晨中华V7，在之前的道路试驾体验中，我的同事对其进行了深度解读，如果你想了解它用了何种BMW的技术？BMW还分配了哪些资源？以及中华V7的竞争对手，下面这篇文章，都非常完全的进行了阐述。而今天，我们就是要看看它在S型弯、颠簸路、加速刹车下的表现。
此次的试驾活动阵仗是相当大，一共80来人，有2个多小时的体验时间，安排有三个项目，其一是动态测试场，设置了连续的多弯和一段颠簸路，其二是百公里加速和刹车，其三是一个趣味体验。说实话每人一两圈的体验时间不长，但一些很明显的特征还是能感受出来，那么我们直接开聊？
通过动态测试场的表现我们可以总结如下两点，首先它的底盘比较舒适，在城市道路对于坑洼或者起伏忽会有相对柔性的缓冲；其次它的方向偏沉，虽然转动的质感还不错，但驾驶上不会那么省力。
刘可
2018年07月04日
吴垠
2018年06月29日
奚筱林
2018年06月29日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
任宏斌
姚旦文
