PLUS 1.6L 手动 荣耀风尚版 PLUS 1.6L 手动风尚大赞版 PLUS 1.6L 手动 4G互联荣耀豪华版 PLUS 1.6L 手动4G互联豪华大赞版 PLUS 1.6L 手动 4G互联荣耀旗舰版 PLUS 1.6L 手动4G互联旗舰大赞版 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版 PLUS 1.6L CVT 4G互联豪华大赞版 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀至尊版 PLUS 1.6L CVT 4G互联至尊大赞版 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版 PLUS 20T TST 4G互联旗舰超赞版 PLUS 20T TST 4G互联荣耀至尊版 PLUS 20T TST 4G互联至尊超赞版 PLUS 20T TST 4G互联网荣耀智臻版 PLUS 20T TST 互联网智臻超赞版
如今，自主品牌车型在设计和技术上早已是今非昔比，完全拥有了与合资车型叫板的实力，其中同时有着“网红”之称的“爆款”车型——吉利帝豪GL和荣威I6便是其中的翘楚。在不久前的上海车展上，上汽荣威又发布了荣威i6的1.0T车型，这意味着它的价格门槛将得到进一步的降低。在挑战“外敌”之前，今天我们先以荣威i6和帝豪GL来进行一场“内斗”，看看他们之间能擦出怎样的火花。
导语
如今，自主品牌车型在设计和技术上早已是今非昔比，完全拥有了与合资车型叫板的实力，其中同时有着“网红”之称的“爆款”车型——吉利帝豪GL和荣威I6便是其中的翘楚。在不久前的上海车展上，上汽荣威又发布了荣威i6的1.0T车型，这意味着它的价格门槛将得到进一步的降低。在挑战“外敌”之前，今天我们先以荣威i6和帝豪GL来进行一场“内斗”，看看他们之间能擦出怎样的火花。
| 两车外部配置差异 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 配置/车型 | 荣威i6 16T 自动互联智享版 | 帝豪GL 1.3T 自动旗舰型 | ||
| 无钥匙进入 | - | ● | ||
| 自动头灯 | - | ● | ||
| 前雾灯 | - | ● | ||
| 外受视镜自动折叠 | - | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，“O”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | ||||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
陈石
2017年05月03日
张晨伟
2017年04月19日
吴楠启
2017年04月18日
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张磊
张嘉文
