经典 2.0L 两驱智联舒享版 e-POWER 140 超混双电机四驱豪华版 经典 2.0L 两驱智联臻享版 e-POWER 146 超混双电机四驱至尊版
VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座 VC-Turbo 300 CVT 4WD 豪华版 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
新增的7座版毫无疑问也是消费者们关注的一点，毕竟在奇骏的级别中很少能够找到7座版车型，那么它究竟是个伪7座还是个实力派呢？
（注：由于7座版本仅有中配车型提供，故内饰颜色有差异）
对于这样的设计，本次试驾结束后的答疑环节我有幸采访到了东风日产全新奇骏开发总监藤井刚大先生，他表示：“全新奇骏推出7座版车型并不是为了它能够拥有多么宽敞的第三排空间，而是为了多给消费者一个选择，同时他还强调，东风日产更愿意成这样的设计为5+2座椅布局，因为第三排座椅可以单独使用。”在我看来，藤井先生所说的确没错，因为实际体验中，第三排座椅的乘坐舒适性的确有待考量，但确实满足了部分消费者的用车需求。
张雪莲
2017年04月07日
张朦
2017年04月06日
石瑞
2017年03月24日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
张越鹏
