小排量自吸发动机匹配CVT变速箱再加上全系标配的发动机智能启停系统，在最大程度上考虑了燃油经济性，1.5升版本的车型在理论上能够达到5.4升/百公里的综合油耗，这对于家庭用车来说，已经是非常理想的成绩，相比之下，它运不运动已经不那么重要了。
你非要在威驰 FS身上追求所谓的运动，其实有点难为它了，不要忘了它毕竟是一台6-10万区间的家用两厢车而已，受排量和变速箱的限制，它肯定不会有强烈的运动感，但其实它营造了不错的运动氛围，再加上灵敏的油门踏板和刚性较强的底盘调校，如果你肯放弃它优秀的燃油经济性，那也是可以的。
威驰 FS在安全性下了不小的功夫，它全系标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等等。这些功能综合起来实时监控车辆的行驶状态，预测失控趋势，能够大大提升行车安全性，无论是春夏秋冬，还是冰雪雨雾。
总结：
实话实说，这并不是一台完美的小车，至少就我而言，它少了很多关键性的配置，而且既然定义为主要面向年轻女性消费者的家用两厢小车，那么倒车雷达或者影像的缺失对它而言就是最大的缺失，不过也许有人不拘小节，反而被其优秀的空间表现、年轻化的外观设计和优秀的内饰做工所吸引，谁又知道呢？（图/文/摄 网通社 李少晨）
张磊
2017年02月10日
网通社获得了一组YARiSL致炫三厢版车型图片，新车外观方面进行细节调整，尾部方面与一汽丰田威驰十分相似。同时新车内饰方面有望与现款车型保持一致。
张朦
2016年10月27日
姜微
2016年09月30日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
李少晨
