内饰方面，虽然两者在细节上略有不同，但是不难看出大同小异的地方仍然有很多，特别是从空调控制按键和中控屏的样式中不难看出这两款产品的“亲缘”关系。从消费者的实用角度出发，途观L和柯迪亚克区别不大，并且上手都没什么难度，就我个人喜好来说，柯迪亚克对称的内饰风格更合我的口味。
途观L和柯迪亚克最大的区别就是座椅了，虽然轴距差不多，但是柯迪亚克提供了第三排座椅。别看只是简单增加两个座椅，这一下两车的定位就发生了区别，目前人群也不一样。柯迪亚克凭借多两个座位，“二孩”家庭的潜在消费者就有可能把它列入到购买计划；而途观L则是针对需求相对传统的消费者，加长的轴距显著增加后排舒适性。
虽然柯迪亚克具体动力参数和配置情况的详细信息还不得而知，但是预计会和途观L没多大区别，同样是1.8T和2.0T发动机，参考现在途观L的动力表现，柯迪亚克也不会有多大的区别。
总结：如此相近的两款车，在各个方面的区别并不像外观所展示出来的那样大，那么还有必要再出一个柯迪亚克吗？答案是显而易见的，在国内市场上，大众的品牌号召力显然要比斯柯达更强，途观L的上市势必会让消费者趋之若鹜，而柯迪亚克也许会比途观L更实惠一些，同时在外观上柯迪亚克显然没有大众的痕迹，反而更有个性。
马云龙
2016年11月16日
石瑞
2016年11月16日
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刘可
张嘉文
徐飞
