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作为奔驰EQ家族的首款产品，其实奔驰EQC还是有很多值得一聊的地方，除了奔驰依旧豪华的体验以外，还有得益于从奔驰GLC移植而来的舒适驾驶感受。最重要的是，你别看奔驰EQC的续航里程不算亮眼，但它的动态续航里程预估是真的准，非常靠谱。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果8分/ 9.0分
自适应巡航
奔驰EQC的主动安全配置非常丰富，两款车都搭载了全功能版本ADAS智能驾驶辅助套装，多花9000元还可选装HUD平视显示器。
4分/ 4.0分
奔驰EQC全系都标配了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，基础配置你无需担心。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
奔驰EQC全系都采用的是智能几何多光束头灯，这在奔驰家族大部分车型上可都是需要选装才能获得的高端配置。
2分/ 2.0分
雷达： 2个
奔驰EQC总共配备了12颗泊车雷达，前/后各6个，这些雷达也兼顾车辆侧碰撞预警作用。
1分/ 1.0分
备胎： 防爆胎
奔驰EQC全系都采用的是陪耐力蝎子系列轮胎，属于倍耐力的顶级系列，支持缺气保护功能，另外新车前后轮胎采用了非统一规格，前轮尺寸为235/55 R19，后轮尺寸为255/50 R19。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果7.5分/ 10.0分
主驾：0.5、副驾：0.5、后排：0.5、
全景天窗
奔驰EQC的基础舒适配置非常齐全，而且还有不少非常实用的配置，例如支持雾霾终结者的分区自动恒温空调能有效过滤车内PM2.5。
4.5分/ 5.5分
全景影像
前排：1、后排：0.5、
奔驰EQC全车提供的都是UBS Type C接口，前排和后排的充电口都支持充电，前排杯架前部还有手机无线充电板。
5.5分/ 5.5分
Carplay、Carlife、
1
全液晶
奔驰EQC搭载了最新版本的MBUX智能人机交互系统，加入了此前改款E级和全新S级带来的畅心阁和畅心醒神等功能，通过Mercedes me车主专属APP还可远程控制车辆。
7.5分/ 7.5分
奔驰EQC在车子在功能智能化和自动化上早已做到了行业领先标准，不同功能持续细化和互通带来更好的体验。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果4.5分/ 5.0分
储物空间： 2.5个
储物空间实用性： 出色
奔驰EQC对车内结构进行了充分优化，车内储物空间非常丰富。
3分/ 5.5分
前排乘坐空间： 1拳
后排乘坐空间-腿部： 2-3拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以下
奔驰EQC是基于奔驰GLC打造而来，新车内部的乘坐空间表现属于同级主流水平。
7.5分/ 7.5分
灵活性： 出色
座椅按比例放倒： 支持
平整程度： 平整
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 锚点、挂钩、电源、
奔驰EQC的后备厢内部结构非常平整，由于取消了备胎，新车后备厢地板下方还设计了不少独立储物格。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果3.8分/ 4.0分
奔驰EQC的转向手感非常轻盈，指向性表现也很出色，即便是女生也能轻松掌控。
2分/ 2.0分
油门反馈： 灵敏
奔驰EQC加速踏板的反馈非常轻盈，但并不过分激进，毕竟是主打舒适性的SUV。
9分/ 9.0分
奔驰EQC采用的是固定齿比变速箱，新车提供节能、舒适和运动三种驾驶模式可选。
5分/ 5.0分
奔驰EQC完美延续了奔驰GLC舒适的驾驶感受，全系车型都配备了自适应电磁悬架，底盘质感非常舒服。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果2.5分/ 3.5分
本次我们测试的是奔驰EQC 400 4MATIC，新车实测加速比官方标称的5,1秒还快，达到了5.04秒，不夸张地说，一脚踩下加速踏板，带给你的眩晕感绝对够劲儿，而且最少能持续到车速100公里/小时。
2.5分/ 4.0分
奔驰EQC的制动成绩属于中上等水平，新车最佳100-0公里/小时制动成绩最短为37.92米，我们连续做了5组测试，每组制动成绩的衰减也非常稳定。
3分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 51分贝 | 0.5分 |
| 60km/h（0.5分） | 55分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 63分贝 | 1.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 静音效果出色 | 1分 | |
奔驰EQC的静音效果非常出色，传递进车厢的电机噪音也很小，而且新车在前排还采用了双夹层玻璃等隔音设计，车厢静谧感十分出色。
3分/ 3.0分
奔驰EQC的实测电耗为19.3kWh/百公里，测试路段为60%拥堵+40%畅通，全程将空调设置为24度，开启音响等设备，这个电耗水平与官方宣称的19.9kWh/百公里相差不大，而且新车的快充没有最后20%的涓流充电，而是直接将电池充满，效率非常高。
0.3分/ 1.0分
绕桩感受： 11-12秒
奔驰EQC的底盘是典型的舒适性取向，绕桩并不是它的强项，最终我们最快的绕桩速度在55公里/小时左右。
作为奔驰EQ家族的首款产品，奔驰EQC其实有不少自己的核心优势，例如奔驰特有的豪华感，丰富的配置和优化等等，新车虽然续航里程并不出彩，但可靠的动态里程预估和高效的充电效率绝对能给予车主很强的信赖感，这才是最重要的。
88.1分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 8 分 | 12.0分 |
| 被动安全(4.0分) | 4 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 5.0分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 1 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 7.5 分 | 25.0分 |
| 便利性(5.5分) | 4.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.5 分 | 15.0分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 3 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.8 分 | 19.8分 |
| 油门反馈(2.0分) | 2 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2.5 分 | 11.3分 |
| 制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 3 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 3 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
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综合得分：88.1分 |
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