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CLA 45 S 4MATIC+在AMG家族是个非常特殊的存在，不仅有纯粹的性能，还要极其拉风的外观，它真正属于懂它的人，虽然身价超过60万元，但依然会有人为它买单，有钱就得买大车这事儿在很多人看来根本就不成立，紧凑好开的拉风小钢炮，别有一番风情。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果7.5分/ 9.0分
自适应巡航
CLA 45 S 4MATIC+与兄弟车A 45 S 4MATIC+一样，搭载了全套ADAS智能驾驶辅助套装，一般的性能车都尽量删减配置，而CLA 45 S 4MATIC+却反其道而行之，该有的高端配置都给你配上了，而且它依然非常快！服不？
3分/ 4.0分
CLA 45 S 4MATIC+车内配备了6处气囊，包含前排气囊、前排座椅侧气囊和两侧头部气帘，对车内成员的保护还是很到位的。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
CLA 45 S 4MATIC+搭载了特色的高级智能几何多光束LED头灯，支持自动开闭、自适应远/近光和转向补光功能，实现灯组全功能自动控制。
2分/ 2.0分
雷达： 12个
CLA 45 S 4MATIC+遍布车身的雷达和传感器众多，新车配备了前4/后4总计8颗泊车雷达，前/后保险杠两侧还有侧预警雷达， 共计4颗，此外新车前格栅三叉星辉LOGO内部还有智能限距领航系统所需的毫米波雷达，前风挡还有车道保持所用的双目摄像机。此外，新车两侧后保险杠内部还各有一个盲区监测感应组件。
0.5分/ 1.0分
备胎： 补胎液
CLA 45 S 4MATIC+并没有配备备胎，后备厢底部储物格提供了补胎液，此处还有柏林之声环绕声音响的低音单元和数字单元。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果3分/ 10.0分
主驾：0.5、副驾：0.5、
全景天窗
作为一款性能车，CLA 45 S 4MATIC+删减了一些非必要的配置，不过像座椅加热这种冬季使用率较高的功能还是被保留了下来。
4.5分/ 5.5分
全景影像
前排：1、后排：0.5、
CLA 45 S 4MATIC+提供前排手机无线充电，充电效率比较理想，预计充电速度有11W左右。
4分/ 5.5分
Carplay、Carlife、
1
全液晶
CLA 45 S 4MATIC+配备了MBUX智能人机交互系统，集成了Apple CarPlay和百度CarLife两种手机互联功能，通过Mercedes me还可实现车辆远程控制/启动。
7.5分/ 7.5分
CLA 45 S 4MATIC+配备了分区自动恒温空调，同时集成了雾霾终结者功能，保证车内空气质量。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果3.7分/ 5.0分
储物空间： 14个
储物空间实用性： 储物格数量丰富
CLA 45 S 4MATIC+车内的储物格众多，常见车门等处都设计了储物空间。
3分/ 5.5分
前排乘坐空间： 1拳
后排乘坐空间-腿部： 1-2拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以上
CLA 45 S 4MATIC+的车内乘坐空间对于自己定位来讲还算不错，尤其后排车顶设计不至于过度占用空间，后排腿部空间虽然算不上宽敞，但也不至于过于拮据。
5.8分/ 7.5分
灵活性： 中等
座椅按比例放倒： 不支持
平整程度： 平整
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 锚点、挂钩、
CLA 45 S 4MATIC+的后备厢结构比较规整，地板下方也设计了储物空间，只不过新车后排座椅没法放倒，实用性多少打些折扣，不过这并不算硬伤。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果4分/ 4.0分
CLA 45 S 4MATIC+的转向手感偏沉稳，大部分运动型车都是这种调校风格，另外得益于AMG特调可变转向比技术的加持，为CLA 45 S 4MATIC+带来迅捷，精准的转向体验。
2分/ 2.0分
油门反馈： 细腻
CLA 45 S 4MATIC+的油门踏板反馈非常细腻，让驾驶者可以更精准地掌控车辆。
9分/ 9.0分
CLA 45 S 4MATIC+提供标准、运动、运动+和45 S系列独享的竞赛模式，在标准模式下，车辆的变速箱非常平顺，与驾驶家用车并没有什么不同，从运动模式开始，变速箱换挡会原来越激进，强烈的换挡冲击感绝对会激发你的肾上腺素。
5分/ 5.0分
CLA 45 S 4MATIC+的底盘调校非常硬朗，车联悬架和避震器对于路面细小的波动都能明显让驾驶者感知到。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果3分/ 3.5分
测试CLA 45 S 4MATIC+当天北京气温较低，轮胎和地面温度都不太理想，不过依然跑出了4.21秒的最快百公里加速成绩。
2.5分/ 4.0分
同样是在气温较低的前提下测试，CLA 45 S 4MATIC+在五组测试中最佳100-0公里/小时制动成绩为37.23米，成绩很出色。
1.5分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 50分贝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 62.5分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 64.7分贝 | 0.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 运动风格 | 1分 | |
CLA 45 S 4MATIC+由于自带强烈的声浪，所以整车噪音水平比较高，虽然新车配备了后排双夹层车窗，但依旧高于平均值，不过对于性能车来讲，隔音并不是车主在意的。
1.5分/ 3.0分
CLA 45 S 4MATIC+的百公里油耗测试选择在早高峰北京五环路进行，全程106公里，平均时速仅为28公里/小时，最终百公里油耗为11升，成绩还是很理想的。
0.6分/ 1.0分
绕桩感受： 10-11秒
CLA 45 S 4MATIC+在进行绕桩测试时，车身姿态保持得非常好，即便在轮胎和地面温度都不甚理想的情况下，新车依然以最快73公里/小时的速度完成了项目。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
评分结果4分/ 10.0分
CLA 45 S 4MATIC+搭载的4MATIC+适时四驱系统，同样经过AMG性能特调，车辆会字形监测车身姿态和车轮状态，以达到最佳的驾控感。
毫无疑问，CLA 45 S 4MATIC+拥有令人着迷的外表和令人叫绝的驾控感，它的魅力没有对手可以取代，甚至A 45 S 4MATI+也不行，虽然身价不菲，但它依然不缺乏拥簇。
79.6分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
| 被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 3 分 | 19.0分 |
| 便利性(5.5分) | 4.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.7 分 | 12.5分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 3 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 5.8 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 20.0分 |
| 油门反馈(2.0分) | 2 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 3 分 | 9.1分 |
| 制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.6 分 | ||
| 四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 4 分 | 4.0分 |
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综合得分：79.6分 |
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