在汽车工业高速发展的今天，越来越多的厂家研发/推广高科技产物，其中自动驾驶成为人们热议的话题。从目前的情况来看，自动驾驶并不完善，反倒是驾驶辅助系统能为驾驶员提供真正的便利。在10月21日，斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统正式进入中国，该系统有何过人之处么？这要先从斯巴鲁安全体系开始讲起。
导语
在汽车工业高速发展的今天，越来越多的厂家研发/推广高科技产物，其中自动驾驶成为人们热议的话题。从目前的情况来看，自动驾驶并不完善，反倒是驾驶辅助系统能为驾驶员提供真正的便利。在10月21日，斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统正式进入中国，该系统有何过人之处么？这要先从斯巴鲁安全体系开始讲起。
斯巴鲁官方称，他们的安全体系分为四个方面
初始安全—以不发生事故为目标的基本设计
主动安全—自由驰骋的操控性能
预防安全—提前预知并规避危险的预防性安全性能
被动安全—发生碰撞事故时的安全保护性能。
本篇文章主要和大家聊一下第三点和第四点，因为这两点也是EyeSight驾驶辅助系统的核心。
那么EyeSight驾驶辅助系统是什么？
总结：通过简短的介绍，我们对斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统有一个简单的了解。其实，对于斯巴鲁来说，他们的驾驶辅助系统进入中国市场较晚，好在他们细心、严谨的设计让人眼前一亮，防油门误操作等亮点功能让人眼球一样。在文章最后，我们想要告诉大家的是，驾驶辅助系统只是帮助驾驶员减轻疲劳度，并不能成为自动驾驶，各位看官要牢记！
裴健如
2016年10月20日
于雷
2016年10月10日
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刘楠
