这篇文章的灵感，来源于一次和公司其他部门同事的聊天，这位同事的座驾正是一代经典E90宝马3系，搭载的正是代号为N52B25的2.5升直六自吸发动机的魅力不言而喻，动力输出直接而迅猛、操控十分灵活，最重要的它是6缸啊，这可是现在4缸小排量涡轮增压比不了的。
导语
这篇文章的灵感，来源于一次和公司其他部门同事的聊天，这位同事的座驾正是一代经典E90宝马3系，搭载的代号为N52B25的2.5升直六自吸发动机，魅力不言而喻。动力输出直接而迅猛、操控十分灵活，最重要的它是6缸啊，这可是现在4缸小排量涡轮增压比不了的。
另外一点就是轴距，看看今天的宝马3系，大街上见到更多的都是以“Li”作为后缀，标准轴距就不够满足你吗？我们先搁置争议，不说轴距的事儿，咱还是说回发动机，现在宝马3系也是4缸涡轮增压为主，这确实让我接受不了。
在我心中，还是觉得标轴版配合6缸发动机的3系最纯粹。对了，看颜色你也知道，这辆车的主人是女性，另外我透露一个重要的信息，车主未婚，而且是美女，文章结尾有联系方式，不要谢我，我是红领巾。
咱们先捋一捋关系
如上图所示，这是宝马6缸发动机从自吸到增压的发展进程中，最有代表性的三款发动机，虽然罗列在这里很简单，但是它们背后的故事如果展开说，一篇稿子肯定说不完，下面捡重点内容看一看，有个大概了解。
马云龙
2016年09月07日
2013款370Z将在今年引入，新车将在东风日产渠道内销售。
王浩
2013年01月09日
徐蕊
2016年07月07日
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刘可
