山上撒野/泥里翻滚/水上漂-北欧越野比赛

越野，男人都爱的项目，但冰岛对于这个项目的监管非常苛刻，所以一旦有人私自改装越野车到野外，会造成高额罚款与两年监禁。因为当人们驾驶着这些大尺寸越野车到野外，他们沿途会压倒许多草丛，这些草丛重生需要长达十年。

不过在这个国家有一项非常著名的越野赛事，而这场赛事确合法。它就是著名的越野方程式，这这项比赛中人们会疯狂的在泥地、山丘等困难路面上疯狂撒野。

在一辆白色路虎卫士110内，我们将前往越野方程式2016赛季第一站前5段比赛。场地位于海德拉，在冰岛首都雷克雅未克以东一小时车程。这段比赛我们将走进25岁的卫冕冠军，车手Snorri Thor Arnason与他的暴力野兽V8发动机Choirboy赛车。早在维修区，我就欣赏到了Arnason暴力的Choirboy赛车，这款车拥有野兽般的嘶鸣。

这款车搭载一台通用GM LS3发动机，排量由6.2升被扩充到7.0升，搭载有氮气加速系统，可以轻松的使1100公斤的Choirboy赛车迸发746千瓦的功率。在越野方程式赛事中Choirboy赛车只是蝇量级的，而它的升功率已经超过一辆布加迪Chiron。

车队首席技师Gummi Gustafsson说这辆车拥有高压油泵，为了防止颠簸中事故发生。进气管也调整了位置，安放的更高，因为涉水时车辆可能会吸入水。车辆拥有四条超级越野轮胎，能为车辆提供良好的抓地性。

车辆钢制底盘上搭载Fox避震器，整体调校灵活、坚硬，为车辆提供良好支撑。转向异常灵敏，1.2圈的方向盘打满全数证明了一切。同样来自通用的变速箱，仅提供两个前进挡。扭力输出由传动轴前后50：50分配，都带有差速锁。前轮由于控制更多转向所以会比后轮形影更迅速。

Gummi说道：第一天比赛共有5段技术挑战赛、1段时间挑战赛；第二天比赛共有3段技术挑战赛、1段时间挑战赛、1段水路与1段泥路挑战赛（如果你的赛车能够坚持到第二天的话，剩下的比赛才成为可能）。技术挑战是在规定赛道内与丢手竞赛，获胜多者获得积分，最高的积分为350分。

时间挑战赛，赛段稍长，约700米，同样更富有趣味性，时间最快的车手获得350分，落后于第一的选手们每慢0.1秒则少一分。

本次我们一早就到达了海德拉，为的是能够赶上第一日精彩的比赛，赛道长约700米、宽约150米。周边环境—平原地段四周杂草丛生，随着草丛放眼看去前方由岩山环顾。山路上最陡的地方与地面有35度夹角（世界上最陡的公路与地面夹角为19度），山路由火山岩环绕。

参赛的共有22辆赛车，其中大部分采用涡轮增阿姨V8发动机，配有氮气加速系统。车手Bjarki Reynisson的赛车名为Animal（野兽），它的技术团队名为Veterinarian（兽医）。车手Gudni Grimsson在144组别，采用2.4升四缸本田发动机、车手Palsson采用功率超过895千瓦发动机的Spiderman赛车。

随后赛车出发，车手被牢牢固定在裸露的赛车内。通过第一弯，一个右弯，车辆采用弯道漂移的方式过弯。车手对于赛车在赛道内的驾驶游刃有余，即便是前轮失去抓地力的情况下，依旧能保持车身完美的姿态。通过弯道后我们再次来到另一个慢速弯，不过这些对车经验丰富的车手都不算难题。

终于看到我们本次观赛的主角-Arnason，他驾驶者赛车冲下岩石峰，后桥限滑差速锁迅速锁止，下山时车辆从岩石上跳跃、起伏、翻滚。观众对于车手Arnason的驾驶技术叹为观止。

从车手应对困难不同的方式可以看出他们的技术高低，Arnason懂得合理运用氮气，他介绍自己的技术时说道：“使得，氮气加速会很大程度上帮助我，当油门发挥出80%的效果时，此刻正式氮气介入的绝好时机。这样合理的应用氮气才能在赛车爬坡时充分发挥性能。”

正如Arnason说说的一样，出发后他熟悉的运用车辆原本的动力与氮气加速的结合，整车底盘调校与应用都被合理运用。随着发动机的轰鸣，赛车穿越沙地、丘陵等复杂地形。

在赛事的技术阶段，Arnason非常完美的驾驶着赛车，整体的操控性显得游刃有余，车身姿态在赛道内很得当。车手Arnason在赛场内的经验非常丰富，很会吸引观众，也很会讨好观众—经过观众较多的地区，他会故意将赛车发挥到极致，以此来吸引观众，引来阵阵掌声。

来到场边，看到了许多被岩石砸坏的赛车，有的是因为攀爬时滚落下山。这些车都被一辆铲车从他们的出事地点运到这里，赛场内的工作人员响应迅速，工作能力强。最后进行的是时间挑战赛段，这种比赛形式中，每位车手会自己出发，从山上下来，来到谷底随后爬上山顶。本阶段比赛，我与冰岛赛车协会主席Tryggvi Thordarson一同观看，正是他编写了比赛规则。

驾驶91好赛车的车手Alexander Steinarsson，由起点出发，下到谷底，但是由于速度过快，没有及时调整车身，导致他损失了不少时间。但是整个过程显得非常精彩刺激，导致现场观众已经接近狂野。相比一下车手Arnason则显得更加沉稳，虽然没有引来现场观众的强烈欢呼，不过整体稳定性胜于对手，在平路地段依旧是潇洒的漂移过弯，最后创造了车手的新吉利，并遥遥领先第二名。

第二天的比赛，将会是一个更为激进的一天，更多的惊险更多的刺激。一辆车在开赛之初便一头栽入沙丘，场边工作人员花费了10分钟来把它刨出来。Arnason很顺利的出发，领先第一阶段与第二阶段，但是到了第三阶段的计时赛中，由于轮胎被扎，未能完赛。身后的竞争者逐渐把成绩追了上来。

在越野方程式比赛中最富有观赏性的便是穿越水面的比赛，整条车手需要穿过的水面约200米长，赛车装备有桨式轮胎，所以在保证一定速度的情况下车辆不回下沉。拥有极其稳定的技术再一次让车手Arnason在这一家短比赛中获得胜利。

对于水面比赛，Arnason说道：“你只需要在起点做好全力冲刺的准备，因为如果转速掉下来，你就会下沉，如果发动机进水那它就废了。”

在水面上方，通过攀爬一座小岩峰后抵达一个平台，车手在完成水面挑战之后，下一步便是挑战小岩峰。车手Jonsson从水面快速奔袭而过，以接近100公里/小时的时速冲上岩峰，与此同时他还要准确无误的操控车辆方向。

Jonsson完成之后便是Arnason的表演时间。他的Choirboy赛车从起点弹射出发，冲过水面，整体平衡型非常好，随后便向岩峰发起了冲击，最后也是完美的“站”上了峰顶。随着Arnason轻松的登顶，也预示着他与Choirboy赛车在读成为冠军，第二名Jonsson仅仅落后他29分。

不论输赢胜败，但从比赛方面来看的话，这项越野方程式赛事不是一项我们所熟悉的赛事，但是它对于人类极限的追求我们可以看出，这项比赛同样也值得更多人去关注。

精彩的赛事

2016越野方程式最后一站将在8月20号冰岛北部如期举办，新赛季将于明年5月重新开启。最后一站举办地为阿库雷里，新赛季第一站比偶赛将在海德拉举行，这里有所有赛道中最长的水道。

我们本次从当地租车网站租用了一辆路虎卫士，关上比赛的同时也能欣赏沿途的景观，这里有大小瀑布，各种山峦。

因为赛道只为赛车设计，所以我们租借的车辆并不能像赛车那样去“撒野”，不过我们还是可以在赛道外的野路上过过瘾。