动力方面，东风风光580提供了1.5T涡轮增压和1.8升自然吸气发动机可选，其中前者与菲亚特动力联合研发，最大公里为110千瓦，峰值扭矩为220牛米。传动系统与之匹配的是6速手动或者CVT变速箱。
这台发动机动力不算强劲，但胜在够用。起步阶段的低扭表现不错，离合踏板行程较长，但离合器结合点较高，日常驾驶中应注意慢抬离合。
根据短暂的体验来看，涡轮介入时间应在2200-2500转/分左右。涡轮介入后动力输出有了明显提高，深踩油门可以获得较为明显的加速感。本次试驾的车型为手动豪华型，匹配6MT变速箱，挡位较为清晰，但吸入感不强。
东风风光580底盘调教较为扎实，悬架方面采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合，整体调教偏舒适，对细碎路面的过滤较为彻底，但在过弯时的侧倾较为明显。此外，风光580采用电子助力转向系统，手感轻盈但存在虚位，指向精准性有待提高。
结语：经过下午短暂的试驾，风光580给我留下的感觉还不错。在同级车型中虽然没有突出的特点，但也没有明显短板。同时其宽大的空间可以满足全家出游的需求，而ESP、10寸大屏、无钥匙进入/一键启动等配置的加入也为其增色不少。回答开篇的问题，风光580并不是一个只有颜值的“花瓶”，而是有真实力的实力派。此外，风光580还提供了7年或15万公里的超长质保，或许在用户换车时还没有过保，也使其更为保值。（图/文/摄 网通社 白云鹏）
黄轩
2016年08月23日
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