全新一代迈腾 0-100公里/小时加速测试
在0-100公里/小时加速测试当中，350牛·米的最大扭矩很容易就突破了轮胎的极限，加速初段出现打滑的现象，对于成绩也有一定的影响。在经过多次测试后，全新一代迈腾0-100公里/小时加速成绩锁定在了7.89秒，最大G值达到了0.5，其他成绩也大致在8秒左右，表现十分稳定。
全新一代迈腾 100公里/小时-0公里/小时制动测试
在100-0公里/小时制动测试当中，经过几次尝试，全新一代迈腾的最好成绩为30.10米，这已经属于同级别车型的佼佼者。其余制动距离在40米上下幅度，但44米刹车距离的出现说明已经出现制动热衰减。在紧急刹车的时候，全新一代迈腾的尾部已经有明显的翘起，但整体姿势保持的不错。
在绕桩环节当中，车子的指向性不错，只要控制好车速，“推头”现象并不是那么容易出现。穿桩时候可以感受到悬架对于车身的支撑很到位，车身姿态保持的相当不错，颇有一些运动车型的驾驶。稳住油门，灵活掌握好穿桩的节奏，想要取得好成绩并不难。
当我第一次进入到全新一代迈腾的车内，优秀的噪音控制给我留下了很深的印象，这也同样反应在噪音测试的环节当中。车辆怠速时，车内噪音为43.9分贝，车速上升至60公里/小时，噪音为62.1分贝，车速80公里/小时，噪音为64.2分贝，车速100公里/小时，噪音67.9分贝。
在于全新一代迈腾相处的这几天当中，主要的行驶道路都较为拥堵，在糟糕的路况下，全新一代迈腾2.0T的实际油耗为12.57升/百公里。需要注意的是，迈腾2.0T发动机对于燃油质量要求更高，建议加京标95#或者97#号汽油。
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徐跃翔
张嘉文
刘可
李濛濛
